Release的火箭比Beta的汽车都更危险。

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你举得例子好充分，我都不想反驳了
: 还是驳斥一句吧，起码人家选的火箭不是beta的火箭
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FROM 120.245.130.*

汽车你可以控制，他如果不好好开，你可以随时把方向盘油门刹车抢过来自己开。火箭你就没辙了，只能生死由命了。

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 那只是你的想法
: 坐火箭的人都能接受火箭的平均风险
: 坐正式版火箭，你承担的超额风险是0
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FROM 120.245.130.*

我在上海开车十年，在北京也开过两年车，又不是新司机。你说的是理想情况，实际上只要不是道路很空的时候，真的变道时不可能边上车道后面车距离你很远，可能就两三个车位的距离，我打灯后也得过几秒才转，实际上经常有司机在这几秒内马上加速缩短和前车距离，不让我过去。
我在美国这里就是严格的打灯后至少等几年，几乎没遇到过强行加速不让我过得司机。
【 在 driftering 的大作中提到: 】
: 不不，更怀疑你变道方法存在问题，在确保距离足够和你的车速不比后车慢的情况下，打灯、加速、变道应该是一气呵成的，做到这几条后车大概率也没机会加速把你挤出去。
: 如果打灯好久还不变道，或者你的车速太慢，或者没有保持安全距离还要强行变道，后车当然会把你挤出去。
: 所以建议你别抱怨国内司机不知道礼让，先按照前面我说的办法练习一下。
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FROM 67.180.86.*

上海不了解，反正在北京没觉得这是个问题。见你打灯就加速的不是没有，但这种他加速后面自然有空档，让他过了再变就是了。至于早晚高峰又堵车的时候，那的确本来别人也没义务你打灯就特意给你留出个空让你并啊，提前点打总有人让的
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 我现在开车都是打灯，再等几秒才变道，从来没问题。但是我在上海那几年开车，经常这么干就被人加速逼过去不让我变道，尤其早晚高峰车多，车速不算很快时，车和车之间距离一般也就两到三个车身位时。
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FROM 106.38.35.*

所以比beta的汽车风险大啊，这都理解不了？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你都坐火箭了，你还指望你能操作吗？预期就是生死由命。
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FROM 27.217.14.*