本田不知道

丰田插混每个月几百台吧

可是你想想看啊
丰田的混动每个月多少台？
如果他家靠插混主打市场
他家早死了

主要原因是丰田他家混动市场还牢牢占据住主要市场

哪天混动不行了

插混自然降价下场成为主流

油车时代，混动替换油车就是这么干的

  
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
:  比亚迪，宋，唐，上车的质感就是比理想差多了。
:  丰田本田没看过，这两牌子在新能源排得上号么？
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 解决里程焦虑的可以买的车型多了去了  
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高速费电是物理规律，增程中高速下相对直驱费电不是因为变速箱，只是因为先发电再驱动，两三道能量转换效率损失，大约15%到20%。  因此多数厂家会想办法在中高速巡航时加入直驱。

高低速电机必要性很小，离合器只断开电机输出轴，差速器仍然跟着轮子转，作用不大。

【 在 mazz (振翅欲飞) 的大作中提到: 】
:  就是因为没变速箱，高速下才费电，除非将来开发专用的高速电机，搭配现有的低速电机分别驱动前后轮，但这样离合器还是少不了
:  【 在 bloodlust 的大作中提到: 】
:  : 增程没有变速箱吧  
:  : 发自「今日水木 on LYA-TL00」  
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FROM 223.104.40.*

我市区电耗20多公里速度

电耗也远低他家啊


他家电耗奇高

电池需要更大才能保住电力续航

然后底盘高度知道多少吗  
  
【 在 lux (小z) 的大作中提到: 】
:  120时速，不是油车的最佳工况，所以你的混动会稍微省点，但一般没人在乎，因为高速更常见的90工况就不一定了
:  
:  高速对增程的小发动机天然不友好，但是人家又不是非得把电耗光再上高速，这比的是什么呢？
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FROM 183.17.238.*

数据是个卵

去b站看看真实m5车主的高速油耗吧

我很奇怪他们竟然把充进去的电也扣掉
我都不知道他们那个电是保电还是能一直充下去直到充满


我计算我高速油耗的时候从来没有想过去扣充的电，还有这种骚操作
下次我也扣除我充的电试试  
  
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
:   有数据为啥张嘴就来？
:  
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FROM 183.17.238.*

他不是80公里的均速
他只是抱怨山洞不能超过80的速度

我用雷凌混动开过福建山区

山套着山，层层叠叠那种

我油耗是五个多

原因是啥？

山难道一直上坡不成？

下坡回收的能量估计至少5成以上

更不要说滑行回收能量的过程  
  
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
:  你去广州要不要爬升几千米的海拔？他的是80的均速
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:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 图说的，他的车要过山洞，到不了80公里的速度  
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