- 主题:吉利雷神混动和秦DMI选择哪个啊
经济上2.0t迈腾比1.4t迈腾贵，油耗还更高，不说开回本，越开差价还越大，为啥还有去买2.0t迈腾的？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 所以感觉插混，经济上也不是很划算。一公里便宜三毛有钱，4万块，普通家庭要报废都不一定能回本
: 【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: : 秦dmi也比油版秦贵了4万吧
: : 不过比亚迪机智，果断停产了油车
#发自zSMTH@TAS-AN00
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FROM 183.220.183.*
吉利三档变速箱，比亚迪为了快速上市和节约成本，只有一档变速箱，容易动力受限故障而坏掉，或者自然什么的，网上都能搜到。
【 在 james6 的大作中提到: 】
: 价格差不多，中配落地14左右，雷神15度，DMI18度点，雷神就是不能快充
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紧凑型车，经济型第一位，全寿命成本低才是王道
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 插混相对于油车的优势有很多，经济性只是一个方面，综合体验是燃油车不能比的，光看经济性太偏颇
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FROM 180.158.52.*
国产紧凑型车，经济性是第一位的。
动力，静音都不是第一位的。
低速状态下，燃油车静音已经很好了，高速下风燥胎噪是主要噪音来源
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 对于合资车企来说——以丰田本田为例，它们的PHEV混动车型“不得不”比同规格燃油车型贵4万以上；
: 但是对于国产车企——以帝豪L雷神HiX和秦plus DMi为例，它们的PHEV混动车型与同规格燃油车型的差价则远小于4万。
: 帝豪L自动版燃油车型，整车综合功率是1.4T的动力水平；帝豪L雷神HiX车型，整车综合功率是2.0T的动力水平；这两个动力水平之间的差价可以自己折算；
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FROM 180.158.52.*
你是真牛逼
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【 在 EyesFront 的大作中提到: 】
吉利三档变速箱，比亚迪为了快速上市和节约成本，只有一档变速箱，容易动力受限故障而坏掉，或者自然什么的，网上都能搜到。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 223.72.74.*
你这睁着眼睛说瞎话的功夫还真是不错
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【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
国产紧凑型车，经济性是第一位的。
动力，静音都不是第一位的。
低速状态下，燃油车静音已经很好了，高速下风燥胎噪是主要噪音
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FROM 223.72.44.*
哪句是瞎话？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你这睁着眼睛说瞎话的功夫还真是不错
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FROM 180.158.51.*
变速箱这么好的话，吉利为啥不整个5档变速，直接从0开始就发动机直驱？
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【 在 EyesFront 的大作中提到: 】
吉利三档变速箱，比亚迪为了快速上市和节约成本，只有一档变速箱，容易动力受限故障而坏掉，或者自然什么的，网上都能搜到。
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FROM 223.72.44.*
低速状态下，燃油车的静音已经很好了？
你是不是没开过电车，没有对比过两类车在低速下的噪音？
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【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
你这睁着眼睛说瞎话的功夫还真是不错
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FROM 223.72.44.*
七八万的车，为了静音多花几万？
紧凑型车，经济性是最重要因素。
市区开车，从来没觉得发动机噪音有多严重
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 低速状态下，燃油车的静音已经很好了？
: 你是不是没开过电车，没有对比过两类车在低速下的噪音？
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