然而燃烧存在，但是并没有死多少人  

相比汽车时代少多了

你今天能开油车也是无数油车先烈换来的，比今天电车死的人多几个数量级的先烈
  
【 在 dogmanstar (一只黑熊) 的大作中提到: 】
:  那也是现新能源车主屁股坐在易燃电池堆上 用绳命换来的进步
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  :    
:  : 汽车刚出来的时候    
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2021年新能源火灾3000+，一般温度高的夏季比温度低的季节多很多，2022第一季度640，比21年同期增长31%。22年总数有可能到4000+。21年初新能源保有量492万，年底784万，年中平均保有量值638万，按照年中保有量数据计算，是万分之4.7，按年底保有量是万分之3.8，燃油车数字是万分之1-2，而且燃油车的平均车龄还远高于新能源。
【 在 RiverFish 的大作中提到: 】
: 这么多电动车自然新闻，很多新车都自然，等车电池老化一点，自然会更频繁，这个版好像不怎么关心  
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: 是自然其实很少，只是媒体宣传的多？  
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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修改:mcbroom FROM 219.143.242.*
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电车有电就充，没电就用油，有啥焦虑的？

电车与油车绝对不是mac和win的关系，这是瞎类比

油车可以智能化，但是其整个架构不是电气化设计，所以不是发电就能解决的问题
电气化不是说有电，而是整个的设计，控制是电气化时代的设计

一根线过去就可以控制电机，不是传动轴
四驱的控制不是传统的轴承差速锁，而是电机
这些控制的精准度，速度，智能化不是机械时代的机械能够媲美的


【 在 granis 的大作中提到: 】
: 这些对于终端用户来说，只有保养才能感受到，但是油车保养一年一次，电车充电的焦虑是每天都在的。谁油谁劣不明白的么？
: 智能化油车不可以么？不要说油车不能发电哟。
: 对于终端用户，电车并没有在用户关心的问题上超过油车，如果不是政府强推，估计只能是Mac和Win的比例。
: 你可以说大趋势上电车会取代油车，但是从目前的技术上，只是政府的意愿。用户的感受上没有本质的差异。这些差异在汽车马车，洛基亚苹果上却是巨大的。
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我的插混长期作为电车用，绝大多数时候都是充电使用
几乎就是当纯电车使用

没有电的时候，没地方充电的时候就用油，这有啥胡说八道的？

自动驾驶油车确实有，但是油车的自动驾驶控制不够精细，和电车差的远了去了
电车是通过调节电流大小来控制车速，那个控制速度几乎是瞬时

油车是控制档位与油门来控制，那个迟滞谁能忍受？关键时刻就是生命的代驾

【 在 granis 的大作中提到: 】
: 电车有电就充，没电就用油？最佩服的就是一本正经的胡说八道
: 说这么多没用，用户关心的是：
: 100公里路程油车1个小时，是不是电车可以0.5小时？
: 自动驾驶是不是只有电车才有，油车用不了？
: 是不是随时可以补电，高速跑120是不是电耗快速下降还有一碰撞就自燃？
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智能化不是指特斯拉那种带着固有缺陷的自动驾驶，而是包括很多车机系统的改进

【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 还在吹智能化？林志颖之前也在吹
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