昨天又去试驾了一下P5，同时对比了下极氪001。
最后拍定了，选小鹏P5。pass了Model Y和极氪


原因如下：
1. 辅助驾驶：我们试驾了所有车里，小鹏的辅助驾驶是最好的，至少试驾敢给我们演示全部，包括自动变道，自动泊车，跟车，等等。

极氪基本没有辅助驾驶，连车道保持都没有，而且内饰的花纹显得过于复杂。感觉吉利还是传统车企，自动驾驶这块还差得远。

2. 优惠
周末小鹏还有个优惠，能便宜几千块钱

3. 电车升级换代太快，没必要也不可能一把到位
电车的电池，自动驾驶，车机等方面还都是在非常初步的阶段。我感觉类似iPhone4的时代，后面升级换代会非常快，几年内，1000公里续航，可以L3级别无人驾驶的车会出现而且越来越普及。

那家庭第一部车，还不如先买个经济适用型的先开着，下一辆可能5年后，再买一台好的。

4. 其他

小鹏的内饰我们很喜欢，虽然未必用料特别高级，但是风格比较干净年轻（比亚迪是反例，内部一股乡镇企业家的感觉）
另外就是价格了，20万出头，也很吸引人。毕竟我们其他的选项都要贵10万左右。10万块钱省下来难道不香吗？
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P5这样的板车悬挂轿车，如果油车也就卖8万块钱

【 在 rapidfire (rapidfire) 的大作中提到: 】
:  昨天又去试驾了一下P5，同时对比了下极氪001。
:  最后拍定了，选小鹏P5。pass了Model Y和极氪
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加几万p7多好
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我第一次听说p7内部空间比p5小

【 在 rapidfire 的大作中提到: 】
: P7内部空间小，车顶低，芯片算力还不如P5。
: 不适合家庭用车需求
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板油分分钟教楼主做人
【 在 rapidfire 的大作中提到: 】
: 昨天又去试驾了一下P5，同时对比了下极氪001。  
: 最后拍定了，选小鹏P5。pass了Model Y和极氪  
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: 原因如下：  
: 1\. 辅助驾驶：我们试驾了所有车里，小鹏的辅助驾驶是最好的，至少试驾敢给我们演示全部，包括自动变道，自动泊车，跟车，等等。  
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: 极氪基本
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发自「今日水木 on EARTH」
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