现阶段确实没有十全十美的电车
买自己喜欢的就好
先买个便宜点的代步几年，有合适的再换，这个思路也没问题
恭喜恭喜
另外我也确实觉得P5内部空间比P7大一点
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典型的农民企业家思维

硬件研发毫无门槛，随便一个厂家搞堆料就能搞出来，比如哪吒、零跑，恒大

软件的研发和适配难度更大，小鹏投入了大量的研发力量，每一次更新迭代都是以用户体验为核心，在智能化方面是当之无愧的行业龙头

【 在 riverman 的大作中提到: 】
: P5这样的板车悬挂轿车，如果油车也就卖8万块钱
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p5月销5000+，以产定销，知道有多火么

没开过p5就别嘴炮

智能车是精密的系统工程，三电系统+传感器如何协同？全栈自研的高级辅助驾驶软件与硬件如何耦合？

飞度+大屏？呵呵，无知就不要秀智商了




【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 没必要买激光雷达版，那P5真的毫无亮点了，约等于买个有大屏幕的油改电飞度。
: 你要是真的很在意算力，这三个车算力排名你知道是啥样的吗？
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很遗憾，开过，走流程还是直接喷？
每一脚刹车都觉得刹不住，刹车脚感是我近几年开过的车里最烂的，没有之一。
悬挂支撑差，转弯侧倾严重。过坎非常颠，尤其是后排，舒适度隔音都不行，板悬就是这德性。
还有智能化，我上次问你的后排语音助手的语音唤醒、声源定位、音区锁定、连续对话的问题，你找到说辞了吗？别跟我说有快捷按键，真能用语音唤醒还搞个快捷按键脱裤子放屁干嘛？

以P5的定位，月销五千有多了不起？楼主对比的这俩都比P5贵十来万，特斯拉就不谈了，产能拉胯如极氪，都能月销4000。

【 在 AD007 的大作中提到: 】
: p5月销5000+，以产定销，知道有多火么
: 没开过p5就别嘴炮
: 智能车是精密的系统工程，三电系统+传感器如何协同？全栈自研的高级辅助驾驶软件与硬件如何耦合？
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你是不是阅读理解有问题？我对比操控了吗？全都是舒适家用层面的。
家用车现在都只看智能驾驶和车机，不看舒适了吗？
真要拿动力操控来说，P5一个升高底盘的飞度挂个大电池包，能有什么操控？

新旗舰G9先出来再吹还来得及，小鹏到目前为止，P7是不错的车，G3和P5都是啥丢人的玩意儿。
就事论事聊车，别动不动就攻击我，穷屌丝开不起什么好车，比P5顶配贵出十几万还是有的。

【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 20万区间，智能化家轿，p5是很平衡的选择。非要跟运动车比操控，纯属有病。
: 你属于典型的穷屌丝思维，既要还要。小鹏有40万的价位的新旗舰G9，欢迎你去喷。
: 你开的啥车，让大家鉴赏一下
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