- 主题:增程比插混技术落后费油这个结论即将被证伪
当油车开，就不如普锐斯了。
再说国策是减少油车。
俺一贯的理论，增程/混动，油箱不大于10升，才给新能源牌照。否则，就是图谋不轨。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 当油车开，50公里够了。
: 可以推出50公里，100公里，200公里不同配置
: 才贵一万的増程，估计能团灭纯油车，插混车
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FROM 211.138.116.*
还是那句话, 哪家厂商能推出来同级别比dmi便宜的增程车, 然后干翻byd的销量,那么自然会逼着byd把插混改做增程.
做不到就不要吹牛比增程成本低, 稳定性高, 本质就是个落后技术.
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 不贵。增程款17万左右，不会超过18万。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 115.236.119.*
普锐斯太贵
国产紧凑型轿车七八万了，加一万块成本，油耗减半，完全符合国家节能减排的政策。
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 当油车开，就不如普锐斯了。
: 再说国策是减少油车。
: 俺一贯的理论，增程/混动，油箱不大于10升，才给新能源牌照。否则，就是图谋不轨。
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FROM 180.158.58.*
人往高处走，水往低处流。
中国车凭啥就要按价取胜？
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 还是那句话, 哪家厂商能推出来同级别比dmi便宜的增程车, 然后干翻byd的销量,那么自然会逼着byd把插混改做增程.
: 做不到就不要吹牛比增程成本低, 稳定性高, 本质就是个落后技术.
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FROM 211.138.116.*
如果你说错了呢？你直播吃翔？
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
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: 如果量产之后证明增程技术啥也不是，销量不到比亚迪汉的零头，楼主天天直播吃翔。请
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
那还要等几年了。换作你是增程车厂家，也是先和dmi错位竞争，等把油车市场吃完以后才再去和dmi正面竞争
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
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: 还是那句话, 哪家厂商能推出来同级别比dmi便宜的增程车, 然后干翻byd的销量,那么自然会逼着byd把插混改做增程.
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: 做不到就不要吹牛比增程成本低, 稳定性高, 本质就是个落后技术.
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
50公里太低了，没竞争力。至少也要100-200公里。15-30度电左右
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 长安这套成本低啊，就多个电池的钱
: 装个50km电池，也就1万块的成本吧
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
50公里，就当纯油车开，只比纯油车贵一万，可以团年现在的燃油车。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 50公里太低了，没竞争力。至少也要100-200公里。15-30度电左右
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 180.158.58.*
电池太少会导致峰值输出功率低，也就是加速太慢，车很肉。这种车应该不好卖。100-200公里续航的也就比油车贵1.5-3万块，多数时间都用用电，几年油钱就省出来了。如果算上购置税减免，那差价更小的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 50公里，就当纯油车开，只比纯油车贵一万，可以团年现在的燃油车。
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
九万快的100公里逸动增程车什么时候上市？去买一辆
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 电池太少会导致峰值输出功率低，也就是加速太慢，车很肉。这种车应该不好卖。100-200公里续航的也就比油车贵1.5-3万块，多数时间都用用电，几年油钱就省出来了。如果算上购置税减免，那差价更小的
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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