- 主题:网上看到的各种类型电池
你看宁德时代新的结构也学比亚迪的电池包不需要那些了
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 中间连根加强筋都没有。。。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
那是lca三元锂电池的特性，所以特斯拉要做成耐压的圆柱体
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 我一直不明白，充放电电池体积会有变化，比亚迪这种刀片电芯和电芯都没有缝隙缓冲，时间长了没事么？
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: 发自「今日水木 on PDHM00」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
基弧有很强壮的横梁纵梁做加强，不错
【 在 ntstar 的大作中提到: 】
: 极狐的规整
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 101.243.223.*
你可以看看奥特能电池有多厉害，那个用了无钱BMS，减少90%线束，高强度钢用量很高，电芯之间用了气凝胶，模组之间粗壮的梁。
【 在 win2012 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on M2012K11C」
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发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 101.243.223.*
大众、极狐直觉更安全，特斯拉、比亚迪刀片感觉电池空间利用率更高
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 你可以看看奥特能电池有多厉害，那个用了无钱BMS，减少90%线束，高强度钢用量很高，电芯之间用了气凝胶，模组之间粗壮的梁。
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: 发自「今日水木 on PDHM00」
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发自「今日水木 on M2012K11C」
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FROM 180.98.129.*
三元锂自燃概率高铁锂一个数量级，本质上看电芯的成分
【 在 win2012 的大作中提到: 】
: 大众、极狐直觉更安全，特斯拉、比亚迪刀片感觉电池空间利用率更高
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: 发自「今日水木 on M2012K11C」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 我一直不明白，充放电电池体积会有变化，比亚迪这种刀片电芯和电芯都没有缝隙缓冲，时间长了没事么？
: 发自「今日水木 on PDHM00」
谁爱信谁信，反正我是不信BYD质量。
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FROM 124.64.217.*
刀片电池真拥挤
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 win2012 的大作中提到: 】
发自「今日水木 on M2012K11C」
- 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 175.191.143.*
你信不信不重要，因为你啥都不是啊。。。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 谁爱信谁信，反正我是不信BYD质量。 ...
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FROM 223.104.41.*
https://zhuanlan.zhihu.com/p/397906150这是专业解答和留言。磷酸铁锂比三元膨胀问题小，但不代表没有。整个行业，尤其是国内实在是太卷了，正往很极端的方向发展，对消费者可不是什么好事
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 那是lca三元锂电池的特性，所以特斯拉要做成耐压的圆柱体
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on PDHM00」
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