- 主题:C-NCAP和中保研双满分的极狐
车架不变形，电池起火还能给你开门逃生的机会，车架变形了连这个机会都没有了，最终一样被火化，参考那个高速雷车。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 新能源车碰撞其实意义既大，又不大
: 电池完好情况下，可能碰撞都没事，但电池如果事先磕了一下，毕竟吊底部容易磕，有点损伤，那碰撞结果就不好说了，这一点和油车不同
:
: ...................
--
FROM 218.249.94.*
我只是想说，这种测试对油车意义比较大，对电车来讲，不能说明安全性就有保证了
对电车来说，这种碰撞测试结果不好，安全性自然不好，但碰撞结果好，安全性也不好说
【 在 csniper 的大作中提到: 】
: 车架不变形，电池起火还能给你开门逃生的机会，车架变形了连这个机会都没有了，最终一样被火化，参考那个高速雷车。
--
修改:cokebear FROM 114.93.252.*
FROM 114.93.252.*
真正不会自燃的电池在极狐车上，可惜厂家不会吹，不舍得拿针扎，舍得做真正有用的整车热失控
【 在 DriftKing 的大作中提到: 】
: 安全性确实是极狐的长板，不服不行
:
: 发自「今日水木 on iPhone SE 2」
: --
发自「今日水木 on FNE-AN00」
--
FROM 27.189.68.*
听君一席话，胜似一席话
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 我只是想说，这种测试对油车意义比较大，对电车来讲，不能说明安全性就有保证了
:
: 对电车来说，这种碰撞测试结果不好，安全性自然不好，但碰撞结果好，安全性也不好说
: --
发自「今日水木 on FNE-AN00」
--
FROM 27.189.68.*
中保研看不见吗
【 在 yellowtail 的大作中提到: 】
: cncap还有人看？据说是靠送检的车
:
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
: --
发自「今日水木 on FNE-AN00」
--
FROM 27.189.68.*
只在街上看过，充电的时候从来没见过，聊聊的机会都没有。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 各种碰撞试验都证明了极狐内卷得可怕的安全性，但是一直没有看到正式测试结果。
: 今儿终于找到了。
: 对于碰撞测试从没输过的极狐，
: ...................
--
FROM 124.126.148.*
真扯，只要不变形，电池起火前人有足够的时间逃离，油车被撞不是一样被烧？五十步笑百步，有什么区别？况且碰撞不合格，身体被夹什么车都逃不掉。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 我只是想说，这种测试对油车意义比较大，对电车来讲，不能说明安全性就有保证了
: 对电车来说，这种碰撞测试结果不好，安全性自然不好，但碰撞结果好，安全性也不好说
:
--
FROM 218.249.94.*
这都看不懂么，再给你解释一下
现有的碰撞检测。测试用车都是新车，电池都是全新状态。
但现在电车电池基本都是大面积吊车底，很容易磕电池，磕完再碰撞，烧不烧就不好说了。
所以现在碰撞成绩好，就说明该电车碰撞安全么？恐怕得不到和油车一样的结论。
【 在 csniper 的大作中提到: 】
: 真扯，只要不变形，电池起火前人有足够的时间逃离，油车被撞不是一样被烧？五十步笑百步，有什么区别？况且碰撞不合格，身体被夹什么车都逃不掉。
--
修改:cokebear FROM 114.93.252.*
FROM 114.93.252.*
因为续航太长了啊不用老去充电…我现在一个月充一次就够了…………
【 在 luanyiking 的大作中提到: 】
:
: 只在街上看过，充电的时候从来没见过，聊聊的机会都没有。
: --
:
发自「今日水木 on FNE-AN00」
--
FROM 27.189.68.*
不用找什么黑点 卖不上量 一切都扯淡
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 终于有了，省的有些人又拿什么气囊说事
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
:
: ...................
--
FROM 120.244.200.*