- 主题:初次开特斯拉，油门真难把握
路上大部分特斯拉车主都控制不好油门，前面稍微有点慢了他松松油门车速一下子就降下来了，要是他刹车灯亮了说明踩了刹车，降速更快，我现在跟特斯拉车距留得足足的，后车跟的近了一般都是重刹。
【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: 稍微松一点就急剧减速，已经调到最少节能了，还是感觉减速厉害，脚要一直放在油门上
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FROM 117.136.38.*
都是个人感受，不要那么想当然
辅助驾驶于我根本减轻不了啥疲劳，开个车真没那么累
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 本来就是啊，为啥有辅助驾驶不用呢
: 油车也累啊，也要搞定速巡航及辅助驾驶啊
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FROM 58.241.4.*
我也是这感觉，特别是车子本身就好开的情况下。我上高速一般都只是按屏幕的时候才开几秒钟
我媳妇就爱用AP，快速路高速车不多都经常开
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 都是个人感受，不要那么想当然
: 辅助驾驶于我根本减轻不了啥疲劳，开个车真没那么累
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: ...................
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FROM 106.37.161.*
那既然都是个人感受，你又为何对单踏板想当然呢
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 都是个人感受，不要那么想当然
: 辅助驾驶于我根本减轻不了啥疲劳，开个车真没那么累
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FROM 116.233.223.*
他家是这样，那个一开始难把握
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FROM 221.216.116.*
你当然可以认为我是想当然，只不过你的回贴好像印证了我的“想当然”，还有72楼也是
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 那既然都是个人感受，你又为何对单踏板想当然呢
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FROM 112.21.3.*
单踏板最大的优势是结构简单成本低
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FROM 61.149.245.*
电车不好，别买
特斯拉一生黑
【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: 稍微松一点就急剧减速，已经调到最少节能了，还是感觉减速厉害，脚要一直放在油门上 ...
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FROM 223.104.39.*
不是挺好的吗
认为能满足自己需求的就用
认为不能满足自己需求的就用结构复杂成本高的呗
【 在 tomengfei 的大作中提到: 】
: 单踏板最大的优势是结构简单成本低
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FROM 116.233.223.*
单踏板紧急情况下容易误踩，这也是特斯拉频繁出现事故的原因
【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: 稍微松一点就急剧减速，已经调到最少节能了，还是感觉减速厉害，脚要一直放在油门上
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 106.115.99.*