- 主题:初次开特斯拉，油门真难把握
稍微松一点就急剧减速，已经调到最少节能了，还是感觉减速厉害，脚要一直放在油门上
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这种设计只适合激烈驾驶，如果想匀速开脚脖子容易累坏
【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: 稍微松一点就急剧减速，已经调到最少节能了，还是感觉减速厉害，脚要一直放在油门上
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FROM 113.89.192.*
脚法问题，多练练，坐我车的人都说很平稳。单踏板不用油门刹车来回切换，适应了更轻松
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FROM 219.135.151.*
人家就是面向单踏板模式设计的，就是要司机通过电门控制车速，如果实在不想转变驾驶习惯，那还是别强求了。
【 在 ModernDuke (乱弹琴di公爵) 的大作中提到: 】
: 稍微松一点就急剧减速，已经调到最少节能了，还是感觉减速厉害，脚要一直放在油门上
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其实开习惯了就知道，回收力度调最大，通过踏板自己控制加减速这样最平稳。
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你说这个话，感觉你很懂
能问问你开特斯拉多久吗？
给你三个小时你还说这个话，我请你吃顿大餐
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这种设计只适合激烈驾驶，如果想匀速开脚脖子容易累坏
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FROM 124.127.26.*
【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: 稍微松一点就急剧减速，已经调到最少节能了，还是感觉减速厉害，脚要一直放在油门上
你还是油车驾驶思维，要转换为单踏板模式的驾驶逻辑，脚不要直接离开油门踏板，感觉是粘在上面，向下向上微调来进行加速和减速
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FROM 111.205.241.*
不能就事论事么，你是车主，还是销售？
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 你说这个话，感觉你很懂
: 能问问你开特斯拉多久吗？
: 给你三个小时你还说这个话，我请你吃顿大餐
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FROM 113.89.192.*
【 在 enex 的大作中提到: 】
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: 你还是油车驾驶思维，要转换为单踏板模式的驾驶逻辑，脚不要直接离开油门踏板，感觉是粘在上面，向下向上微调来进行加速和减速
总结的精辟
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FROM 116.213.171.*
我现在两个车换着开，还特意留意了一下双踏板和单踏板的比较，双踏板很多时间是可以松开踏板溜车的，
这个时间脚踝不受力可以休息，而单踏板模式脚基本是一直踩着踏板的，脚踝紧张的时间比双踏板多了50%以上，轻松谈何说起
【 在 YLQ888 的大作中提到: 】
: 脚法问题，多练练，坐我车的人都说很平稳。单踏板不用油门刹车来回切换，适应了更轻松
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FROM 113.89.192.*