- 主题:电车盛世危言：当世人皆因电车打了鸡血之时，我要泼一盆冷水
算个账吧，加权平均。
油车可用性算100分。
电车一年20%的里程是长途。
市内，油车一周开6天，电车7天，电车114分。
长途，1000km，油车10小时，电车13小时。76分。
114×0.8+76×0.2=106。
总加权平均值超过了油车。
【 在 ShUaHoU 的大作中提到: 】
: 那你这所谓续航700公里的跑长途试试，方便不方便，冬夏空调随意开，行不行，有没有油车方便，试试。
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FROM 221.221.53.*
这个方向好！搞成小电车，游乐场碰碰车那样，都带个小辫子
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 难得说那么多
: 我就问问，火车为什么搞电气化？早在很多年前，电气化就已经完成了。用电的火车没有储能和补能的瓶颈，而电动汽车有，所以电动汽车只要解决好储能和补能的问题，汽车电气化取代油车是迟早的问题。
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FROM 123.116.128.*
你不用这么麻烦。百年前油车淘汰电车的原因有二：1、电车续航不行，不方便。2、油车综合使用成本更低
现在还是这两个方面，油车依然碾压电车。也就是说，电车在这两方面全面超过油车之日，才是替代油车之时。现阶段远远电车远远不行，还是资本玩票性质，用户小白鼠阶段。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 算个账吧，加权平均。
: 油车可用性算100分。
: 电车一年20%的里程是长途。
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FROM 39.144.108.*
只想开电车
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
这场盛筵已接近尾声！
具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 36.112.197.*
电车的优势和劣势是天然的，比如加速、电机成熟度、效率等优势，
充电的劣势是天生的，避免不了
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 解决好…
: 真牛逼
: 现在好多省充电都要错峰了.
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FROM 223.104.44.*
电车的炒作过头了
虽然前途光明，可是这样一窝蜂的炒作，还是挺危险的
电车真要完全成熟，还得好几年，现在等不及就大干快上，随便来个坑，就要集体交学费，何况市场后续承受能力还要画个问号
短期该降降温，平稳发展对长远发展更好
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！
: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大吼一声：此时此刻绝不是“嘉年华”的开场——相反地，市场即将迎来的是这一狂欢的落幕。接下来的将是残酷的肉搏战、淘汰赛。
: 这并不是危言耸听，而是有着充分的“技术依据”。试分析如下（本帖是严肃讨论题，情绪管理有问题者不必往下看、请绕道）：
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FROM 183.192.43.*
作者也是啥也不懂还L5呢, 我认为人类不可能实现L5
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！
: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大吼一声：此时此刻绝不是“嘉年华”的开场——相反地，市场即将迎来的是这一狂欢的落幕。接下来的将是残酷的肉搏战、淘汰赛。
: 这并不是危言耸听，而是有着充分的“技术依据”。试分析如下（本帖是严肃讨论题，情绪管理有问题者不必往下看、请绕道）：
: ...................
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FROM 222.131.3.*
根据楼主论述可得到两个结论：
1、汽车行业发展到头了
2、油车完蛋了
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！
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: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大吼一声：此时此刻绝不是“嘉年华”的开场——相反地，市场即将迎来的是这一狂欢的落幕。接下来的将是残酷的肉搏战、淘汰赛。
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FROM 123.123.41.*
火车车上不带电池，接触网供电。
接触网供电的汽车应该是新中国成立之前就出现了吧。
现在也还在跑。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 难得说那么多
: 我就问问，火车为什么搞电气化？早在很多年前，电气化就已经完成了。用电的火车没有储能和补能的瓶颈，而电动汽车有，所以电动汽车只要解决好储能和补能的问题，汽车电气化取代油车是迟早的问题。
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FROM 58.246.155.53
总结的挺好
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！
: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大吼一声：此时此刻绝不是“嘉年华”的开场——相反地，市场即将迎来的是这一狂欢的落幕。接下来的将是残酷的肉搏战、淘汰赛。
: 这并不是危言耸听，而是有着充分的“技术依据”。试分析如下（本帖是严肃讨论题，情绪管理有问题者不必往下看、请绕道）：
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FROM 223.104.68.55