全是老生常谈，没点新东西
盛世危言？好大一张嘴，好大一张脸

【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！
: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大吼一声：此时此刻绝不是“嘉年华”的开场——相反地，市场即将迎来的是这一狂欢的落幕。接下来的将是残酷的肉搏战、淘汰赛。
: 这并不是危言耸听，而是有着充分的“技术依据”。试分析如下（本帖是严肃讨论题，情绪管理有问题者不必往下看、请绕道）：
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前两天一个开宝马跑车的咆哮而过，很烦
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！
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: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大吼一声：此时此刻绝不是“嘉年华”的开场——相反地，市场即将迎来的是这一狂欢的落幕。接下来的将是残酷的肉搏战、淘汰赛。
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--来自微微水木3.5.12
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什么叫“接近尾声”，意思是电车卖不出去了，新能源企业都要死了吗？
最多发展进入平缓期，各个方面没有大的突破，但也阻挡不住电车在汽车市场占有率逐渐提高。
特别是充电或换电的方便程度达到油车加油的水平后，全面替代油车是必然的事情。
至于智能化、比如自动驾驶，则和是否电车没关系，油车也在搞，这玩意确实不靠谱，是邪路！汽车驾驶电脑替代人还有漫长的路要走。
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令 ...
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电车最多也就是iphone刚出来的那个阶段。

【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！
: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大吼一声：此时此刻绝不是“嘉年华”的开场——相反地，市场即将迎来的是这一狂欢的落幕。接下来的将是残酷的肉搏战、淘汰赛。
: 这并不是危言耸听，而是有着充分的“技术依据”。试分析如下（本帖是严肃讨论题，情绪管理有问题者不必往下看、请绕道）：
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电池标准化，各服务区直接换电池不就可解啦

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 难得说那么多
: 我就问问，火车为什么搞电气化？早在很多年前，电气化就已经完成了。用电的火车没有储能和补能的瓶颈，而电动汽车有，所以电动汽车只要解决好储能和补能的问题，汽车电气化取代油车是迟早的问题。
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