- 主题:快充桩充电服务费应按时长计算,而不是按电量计算
并没有,各家自行定价。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 问题是服务费的收取标准也是政府定价,跟油价挂钩的。
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FROM 223.104.39.*
不懂
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 通过价格引导那些电池非常小的混动车不要去占用资源宝贵的快充桩。
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FROM 116.233.223.*
我看可以,给充电车位单独增加一个自动闸机。
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 直接按停车费收掉得了……
: 停充电位的车,出停车场的时候停车费多交点。
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FROM 223.104.39.*
北京不能超过92号油的15%.
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 并没有,各家自行定价。
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FROM 61.48.133.*
这个是互相竞争的,你电流给的小,功率上不去,风评就差,客户去之前也会上APP查一下,每家充电站的口碑如何。去的车少了,你不也赚不到钱吗?
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 商人为了赚钱,可以改改设备输出参数,和冲电动自行车一样,按时间的话,那就涓涓细流慢慢冲.....所以客户感受到还是按电量好点
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FROM 223.104.39.*
这种就别去了。去之前可以去加电APP查一下,每个充电站的口碑如何
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 4个充电桩,其中一个屏幕被砸。
: 3个车,别人的新车也只有20kw,所以,你就别臆测了。
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FROM 223.104.39.*
一个小时收30块钱服务费,你要是只能冲进去15度电你就亏大了,你要是能冲进去60度电还是划算的。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 不懂
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修改:yehorse FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
这个是按电量来计算的,如果是按时长来计算的话是另外一套体系。
政策性的东西都是可以改的,本身就是新事物,不要用那些老规矩去套。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 北京不能超过92号油的15%.
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FROM 223.104.39.*
懂了,你的意思是谢绝快要充满的车降速慢慢充
不过这个办法不太好,带来很多副作用。还是用多桩共享功率的办法解决比较合适
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 一个小时收30块钱服务费,你要是只能冲进去15度电你就亏大了,你要是能冲进去60度电还是划算的。
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FROM 116.233.223.*
充电车位有限,多桩共享也不解决问题啊。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 懂了,你的意思是谢绝快要充满的车降速慢慢充
: 不过这个办法不太好,带来很多副作用。还是用多桩共享功率的办法解决比较合适
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FROM 223.104.39.*