- 主题:数据告诉你们，特斯拉这5年研发了啥-就看百公里电耗
我发过了呀，12.1。在1楼。
那是一锅电的总平均，这是单个行程的。他说他8个，我就不能说我9.9？
他的是新能源灯塔，我的是工业垃圾，PK下。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 天天秀这种欢乐表有个毛意思啊，按充电端算出来百公里实际多少度电你自己没个逼数吗
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修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 当然应该考虑进去。
: 同样的胎压，同样的不开空调可以好好试试。若干次啪啪大赛其实也已经验证了tsl的电耗没多少牛逼之处。
: 它炎热天蹩脚的降温效果，后排直接起飞的高压轮胎，还有高温就限制充电功率的电池热管理。tsl确实无所不用其极的降低电耗，也处处体现了鸡贼资本家的本质。
: ...................
一个看名字以为约炮大赛的九流媒体搞的测试当成圣经了
国家标准测试不相信，车主的日常路况结果不信，信这种货色也是醉了
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FROM 123.120.11.*
tsl电耗没啥优势，市区跑强制动能回收很占便宜而已
我车正常通勤11个，快充桩数据算的，非欢乐表
当然没几个人能跑这么低，因为大部分人不用单踏板
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
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: 我发过了呀，12.1。在1楼。
: 那是一锅电的总平均，这是单个行程的。他说他8个，我就不能说我9.9？
: 他的是新能源灯塔，我的是工业垃圾，PK下。
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FROM 120.245.54.*
可以不承认啊 继续胎压3.0就完事了
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FROM 114.218.239.*
挺好的，就这样发。最好按71楼的方法发一个一整锅电的。
多些少些不重要，重要的是我这工业垃圾跟你的新能源灯塔在同一水平上。
【 在 seth33 的大作中提到: 】
: tsl电耗没啥优势，市区跑强制动能回收很占便宜而已
: 我车正常通勤11个，快充桩数据算的，非欢乐表
: 当然没几个人能跑这么低，因为大部分人不用单踏板
: ...................
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FROM 221.221.53.*
市场不会说谎
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FROM 36.112.203.*