最高又怎么样
AP比其他辅助驾驶分高，不代表AP就是安全的。
这里可以引用断水流大师兄的名言。

我的意思就是AP正在被美国调查，AP在国内售卖，特斯拉AP在国内有不安全的嫌疑，你有什么异议？

【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 我是在回复你最早的回帖，NHTSA调查的是AP，不是调查自动驾驶FSD，AP只是辅助驾驶，而且就算这是辅助驾驶，这也是得分最高的辅助驾驶
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当前调查结果只看出来这么两个事实。1 其他家在辅助驾驶里程只是特斯拉零头的前提下用户投诉的事故占比还要高于特斯拉。
2. 特斯拉对事故的远程监控和汇报极其详细，连调查方都不得不承认。其他厂商相比之下啥都没有。
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其实我挺不理解的，你一个开FSD的，来这证明AP没问题是基于什么考虑？基于什么事实？

【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 又不是第一次被查，之前就被查过，结论就是不是特斯拉的责任，现在又因为别的问题查。没出结论前，也只是被调查中，而不是有问题。美国的AP依旧免费中，EAP/FSD依旧在卖。
: 所以你是想用NHTSA在调查AP，就暗示AP有问题？
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因为没有调查出来问题啊。你的有问题是基于什么考虑？有事实依据吗？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 其实我挺不理解的，你一个开FSD的，来这证明AP没问题是基于什么考虑？基于什么事实？
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自己信自己相信的吧

如果硬要按你的说法，都查过一次了，如果上次的结论是“肯定不是特斯拉的问题”，那这次再查那是自己扇自己的脸吗？

【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 你这个中国证监会的例子很不合适吧。A股那也多幺蛾子，中国证监会查了几个？獐子岛把股民当猴子耍，中国证监会看戏呢？中国证监会这种不负责任的部门，他要去查，说明真是出大事了，他才查。
: NHTSA查过特斯拉一次，结论就是一百多个用户上报的事故，都不是特斯拉的问题。所以这次又查，我没办法假设特斯拉就有严重问题。
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