- 主题:论快充，这才是真男人
别说城里了。我出差曾经做过专门跑城市之间的黑车，司机那都是按照距离估算加油，不会加满（有点飞机按航程加油的意思了），人家就是算计油带多了沉不划算。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我在城里开的话，一般都是油表亮了才去加油的，毕竟3公里内就有好几个加油站。跑长途，最起码也是续航剩不到150公里后才去加油，绝对不干不到一半就去补油的事儿。油带多了沉，造成车子费油。
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FROM 219.143.88.*
看看量产车到底如何吧，希望能成，各家尽快跟上。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 衰减不低于80%不少于2000次
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FROM 219.143.88.*
能支撑这么做的唯一原因是加油站高密度并且高可靠。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 别说城里了。我出差曾经做过专门跑城市之间的黑车，司机那都是按照距离估算加油，不会加满（有点飞机按航程加油的意思了），人家就是算计油带多了沉不划算。
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FROM 120.245.130.*
研制电池的厂家都会老化测试的，一次循环按2小时计算，2000次也只需要4000小时（6个月）就能测出结果。
当然这个衰减不包含日历老化的因素。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 看看量产车到底如何吧，希望能成，各家尽快跟上。
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FROM 120.245.130.*
能五分钟充得差不多的话，很大优势啊
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 密度只有130，成本还增加，他不凉谁凉……还是在实验室待着吧
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FROM 117.136.8.*
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 30-80%只要4分钟30秒
: 30-90%只要6分钟45秒
: 30-95%只要10分钟
: ...................
10分钟还是可以接受的
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FROM 123.122.42.*
20分钟还是40分钟都是吃个饭的时间 没有本质变化
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 充电快的话，续航不需要那么大了，密度低点也没事儿。
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: 电少装点还能降低电池成本，当然需要厂家把配套的大功率充电桩铺起来。
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 36.112.203.*
剩下的问题是电网、电池厂和消防队的事
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 30-80%只要4分钟30秒
: 30-90%只要6分钟45秒
: 30-95%只要10分钟
: 30-100%只要16分钟30秒
#发自zSMTH@V1911A
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FROM 124.64.16.*
26万买这个图啥？为了快而快？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 一楼的链接是新出行去年的文章，去年没量产，今年该车已量产，埃安V Plus 2023款 70极速快充版，71度电三元锂电芯，续航500公里，车价26.98万，可从官方APP在线下大定定单，交付日期见APP提示。
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FROM 61.185.160.*
好多充电桩都得升级才能满足吧
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 30-80%只要4分钟30秒
: 30-90%只要6分钟45秒
: 30-95%只要10分钟
: 30-100%只要16分钟30秒
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: 0-30%需要3分钟30秒
: 0-80%只要8分钟
: 0-90%只要10分钟15秒
: 0-95%只要13分钟30秒
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发自「今日水木 on iPhone 8」
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FROM 221.222.21.*