- 主题:别纠结于FSD好不好用了
这是奢望，很不现实。FSD别看是几万辆测试车，实际其他车辆的影子模式，收集了众多
的数据的，没数据不能保证泛化指标，没人敢这么发布模型的吧。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: fsd已经不指望了
: 如果老马会把fsd的前端下放到ap就好了
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想得美。你想测试FSD，还得自掏1.5万刀，然后屁颠屁颠的练好车技刷好safety score，然后再祈求马斯克大发慈悲给发个FSD beta。你以为FSD beta是没人要的垃圾呢，FSD beta那是香饽饽。。。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我觉得马斯克应该给那些FSD韭菜发工资，就按FSD行驶里程数发，你觉得如何？
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就等雷军的电车了，唯一的希望了。。。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 别着急啊，这是一盘大棋，等着放大招呢。
: 当然放大招之前要先解决合规问题。
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这个stack说的是技术stack，而不大可能是模型。
另外，就算是统一模型也没问题，模型有增量训练机制，把A国训练好的模型拿到B国，用B国的数据进行增量训练，得到一个新模型，新模型可以兼顾A国和B国数据的准确率和召回率。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 严重依赖场景的，一场场的解决，渐渐的通用化；因为数据本地化存储，那么模型训练
: 部署要本地化，至少也要迭代两年，这很烧钱，老马说全球一个stack，所以本地化基本
: 没戏了，车友们退散吧，我都想卖车了。
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FROM 120.245.130.*
能用才买啊，中国不能用FSD，没人买也很正常。能用和有人买是鸡和蛋的关系。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 老马还是把重点放在他的第一大市场，美国用户买FSD的比例也比别的市场高很多。
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FROM 120.245.130.*
咋就香饽饽了？或者说，对于马斯克，FSD是香饽饽，是挣钱（拉股价）的利器，对于普通开车者，你就说，咋香了。
用FSD开车，给FSD做测试，难道不是比自己开更紧张更费精力吗？
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 想得美。你想测试FSD，还得自掏1.5万刀，然后屁颠屁颠的练好车技刷好safety score，然后再祈求马斯克大发慈悲给发个FSD beta。你以为FSD beta是没人要的垃圾呢，FSD beta那是香饽饽。。。
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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它右舵都用一套，维护两套模型，很累的。。。
目前唯一的解决方案是DPU，处理不同的数据输入，不晓得细节。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这个stack说的是技术stack，而不大可能是模型。
: 另外，就算是统一模型也没问题，模型有增量训练机制，把A国训练好的模型拿到B国，
: 用B国的数据进行增量训练，得到一个新模型，新模型可以兼顾A国和B国数据的准确率和
: 召回率。
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苹果电车都没戏了，雷军，不看好。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 就等雷军的电车了，唯一的希望了。。。
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那也不是，FSD beta开放也没多久，之前十年美国买了FSD也用不了(能用部分功能，比如变道，这个国内也有)。即使现在，也是直到今年才稍微多放了一些FSD beta，去年想拿个FSD beta都是得烧高香。我一个在特斯拉工作的朋友，内部申请测试都拿不到，公开申请的更拿不到，因为safety score太低，到现在一年了还没拿到。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 能用才买啊，中国不能用FSD，没人买也很正常。能用和有人买是鸡和蛋的关系。
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左舵右舵没区别吧，关键是交通环境，能不能识别到一些没见过的东西。
交通法规各国都不同，这个是需要程序代码去处理的，不是靠AI。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 它右舵都用一套，维护两套模型，很累的。。。
: 目前唯一的解决方案是DPU，处理不同的数据输入，不晓得细节。
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