- 主题:关于一个汽车零部件的极好的帖子。
我觉得楼上那才是正常的表达，不是喷子，或者是水军尬吹
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 你没看？一个从来不会一两句说明白的人。
: 是正常人说话的方式吗？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
无论你说的天花乱坠，r410a就是第三代制冷剂，和r134a都属于HFCs。中国已经签署了基加利修正案，那淘汰第三代HFCs就势在必行。一个已经确定要被淘汰的技术，非得强行碰瓷第四代冷媒说什么各有优缺点不是在夹带私货吗，什么都是过度技术，我第四代的淘汰你第三代的，然后未来被第五代技术淘汰不是很正常?所以反正都会被淘汰，不如我们就用最便宜的那个?比亚迪在r744上有什么积累没看到，r410a是投入了不少，可惜天不遂人愿没想到真的加入基加利修正案了，赶紧卖点回本是正途。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 之前已有明确阐述，R744、R290、R410a在3项关键指标方面各有优缺点，现阶段没有任一种冷媒工质占有全面优势。
: 除了这3项关键指标，此外还有一些次级指标，例如制冷性能、系统成本等指标，这一些次级指标的重要性低于3项关键指标。
: 纳入次级指标之后，R744、R290、R410a仍然在雷达图上各有优缺点，没有任一种冷媒工质占有全面优势，只有在研的新式配方冷媒才能在雷达图上占有全面优势。
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FROM 223.104.40.*
不是科普嘛？这回承认是硬广告了？是广告那就没问题了，当然让做广告了。
话说回来，对于技术路线和技术方案，有不同的性能、价格、特性。不同的厂家有不同的选择，这很正常。
哪个方案/路线最优？打嘴炮不算数，最终看销量。所以他最后也是要把话题引到销量上面去，当然我认为没问题。
BYD销量最大，毫无疑问他选择的技术路线就是最合理的（至少在他产品的价位段内）。
但是只能代表是这一个阶段的，技术一直在演变，成本也一直在演变，销量更是。现在的销量只能反映当下的方案/路线。
将来的事情只能将来再看。绝不能认为现在销量大，将来就一定更大。
比亚迪F3这一款车在2005年就实现了月销4万，你敢相信嘛？但这是事实，但后来呢？
比亚迪过去不是没有辉煌的时候，有辉煌也不代表将来一定能维持。
现在就说现在，将来的事情，只能留做将来去证明。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我觉得原帖说的很好啊，至少条理清晰，逻辑清楚。这种广告难道不是最硬核的广告吗？
: 凭啥比亚迪做的好就不让说？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 120.245.130.*
如果这算广告，我支持这种硬核广告。至少我一个门外汉觉得说的有道理
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不是科普嘛？这回承认是硬广告了？是广告那就没问题了，当然让做广告了。
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: 话说回来，对于技术路线和技术方案，有不同的性能、价格、特性。不同的厂家有不同的选择，这很正常。
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: 哪个方案/路线最优？打嘴炮不算数，最终看销量。所以他最后也是要把话题引到销量上面去，当然我认为没问题。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
哈哈，看来果然还是老样子，夹带私货，欺骗我们这些不懂的外行人士。
不过人家有一点说的对，那就是销量是方案选择正确与否的最佳证明。比亚迪现在销量最大，所以现在选r410a就是最正确最合理的选择。至于将来被淘汰，将来再说呗。将来比亚迪销量能不能还维持第一也是不一定的事情。
每个时期都有最佳技术，过早选用尚不成熟的先进技术反而无法在市场上获得竞争优势，吹技术可以吹，归根结底，还是要落实到销量上面去。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 无论你说的天花乱坠，r410a就是第三代制冷剂，和r134a都属于HFCs。中国已经签署了基加利修正案，那淘汰第三代HFCs就势在必行。一个已经确定要被淘汰的技术，非得强行碰瓷第四代冷媒说什么各有优缺点不是在夹带私货吗，什么都是过度技术，我第四代的淘汰你第三代的，然后未来被第五代技术淘汰不是很正常?所以反正都会被淘汰，不如我们就用最便宜的那个?比亚迪在r744上有什么积累没看到，r410a是投入了不少，可惜天不遂人愿没想到真的加入基加利修正案了，赶紧卖点回本是正途。
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FROM 120.245.130.*
我觉得只有销量大才能证明有道理。
销量小，你把道理吹上天都是屁。销量大，你放个屁那都是道理。你说对不对？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 如果这算广告，我支持这种硬核广告。至少我一个门外汉觉得说的有道理
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
再不懂，空调还是知道点的。
byd凭空空调厉害了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 哈哈，看来果然还是老样子，夹带私货，欺骗我们这些不懂的外行人士。
: 不过人家有一点说的对，那就是销量是方案选择正确与否的最佳证明。比亚迪现在销量最大，所以现在选r410a就是最正确最合理的选择。至于将来被淘汰，将来再说呗。将来比亚迪销量能不能还维持第一也是不一定的事情。
: 每个时期都有最佳技术，过早选用尚不成熟的先进技术反而无法在市场上获得竞争优势，吹技术可以吹，归根结底，还是要落实到销量上面去。
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FROM 175.160.213.120
楼上说过自己是比亚迪的技术人员，要是只会说销量大即正义，明知道比亚迪销量碾压其他的情况下，我觉得那就太low了，属于尬吹
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我觉得只有销量大才能证明有道理。
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: 销量小，你吹上天都是屁。销量大，你放个屁都有道理。你说对不对？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
因为方案/路线这东西，哪怕掰开了揉碎了说，最终也是各派有各派的观点，谁最好无法统一。
要不然市场上就不会存在多条技术路线/方案并存了。
那么既然无法统一观点，结论怎么做出呢？只能看销量，谁当下销量最大说明谁选的方案/路线在当下是最优选择。
当然，这不代表将来，只代表当下。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 楼上说过自己是比亚迪的技术人员，要是只会说销量大即正义，明知道比亚迪销量碾压其他的情况下，我觉得那就太low了，属于尬吹
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 120.245.130.*
我看了下这个原帖，人家是给北汽车主解释为啥北汽热泵看似不合理的工作逻辑。顺带引出了这篇硬核吹了拨比亚迪热泵技术。
我觉得说的很好啊，原理上我这个门外汉理解了，也了解到了之前我不知道的比亚迪牛逼的地方
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 因为方案/路线这东西，哪怕掰开了揉碎了说，最终也是各派有各派的观点，谁最好无法统一。
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: 要不然市场上就不会存在多条技术路线/方案并存了。
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: 那么既然无法统一观点，结论怎么做出呢？只能看销量，谁当下销量最大说明谁选的方案/路线在当下是最优选择。
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: 当然，这不代
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*