40公里过弯到底是啥啊你说的？？
你特斯拉3，40公里时速过弯？

【 在 vta 的大作中提到: 】
:  
: 你可别试，胎压要考虑整车设计，就按推荐值来。  
: 特斯拉出厂设计成2.9，可以保证此胎压下刹车距离、抓地力等最优，达到出厂预期值。  
:
: 你把你经常宣称打2.2的车打到2.9，刹车距离、抓地还能保证吗？还能40公里过弯吗？  
: --  
:
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修改:wangdass8 FROM 223.104.42.*
FROM 223.104.42.*

胎没事儿，人比较受罪  
  
【 在 lingyunfei (凌云飞) 的大作中提到: 】
:  打这么高，好吗
:  
:  【 在 Shigeru 的大作中提到: 】
:  : 我让洗车店打2.4，他给我打到2.7，然后电耗就惊喜了。。  
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FROM 183.36.80.*

以前的m3长续航后驱摆在那儿，没你说的那么复杂，平衡不是只有一个。明明能做到，为了利润给闭了。这个你怎么解释
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 电池多，重量重，能耗高。  
:  
: 电池不像油，有电没电都得背着电池跑。  
: --
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FROM 223.104.42.*

你说得或许可以作为理由之一，但是这么做的结果是特斯拉稍微严重点儿的事故就瞬间起火，看来这个目的不仅没有达到，甚至弄巧成拙了？
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
:  
: 我哪里知道真实原因，一般产品利润率低会毙掉，销量不高会毙掉。  
: 那时候还是三元电池有优势吧？  
: 三元能量密度高，质量轻，能耗低，但是不安全，碰撞变形刺穿会起火。  
: 铁锂虽然能量密度低，但重，能耗高，但是安全。  
: 产品毙掉或留下肯定有一大堆人在决策。  
: 现在特斯拉还有用三元锂么？  
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:
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FROM 120.245.70.*

一大截是多少，有没有数据支撑
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: [upload][/upload]  
:  
: 1，别的车打到3.0我觉得没问题，3.2不知道行不行...  
: 2，3.2对比2.2，绝对电耗下降一大截....  
: --  
: 自己实测的极狐T数据  
: https://www.mysmth.net/nForum/#!article
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 111.201.94.*