为了省点钱充电用和不充就走不了这俩焦虑不是一个level吧。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 可是ES8并不比L9重，楼下理想天天在充电，感觉比纯电车更容易有续航焦虑
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FROM 114.255.33.*

他们成功的把理想喷成热门车了

【 在 qiqiseattle 的大作中提到: 】
: 没有想说服楼主的意思， 我只提供我一个人的数据点。我家现在两辆车，一辆理想One，一辆零跑T03。家里地库有一个固定车位，安装了私桩。我公司地库也有充电桩，月租车充电不收钱。另外一个车位是小区附近路边的非固定车位，老公单位是需要抢车位的老式大院。所以日常老公通勤送娃上学开零跑。我开理想One。零跑日常平均一周充一次电就可以，非常方便且便宜。但是一旦他临时有需要去机场接人或者突然有事儿需要在四九城到处跑动的时候，他都很焦虑零跑的电会不会半路不够。所以一旦有类似这种情况，来得及的时候，都会一早的时候临时换成他开理想我开零跑。如果他已经开走了零跑，又中途需要开比较远，车又正好续航不太足的时候，就需要专门腾出时间找地方快充了。以现在的电动车补能效率，增程式的补能效率（加油）是有数量级的优势的。30秒钟可以加一箱油，增加400公里实际续航。30分钟快充 （加上找快充站，找车位，刷app激活等等，一般要花上至少40分钟）冬天顶多能增加100多公里实际续航。所以，我当时买纯电通勤小车时候，便宜是第一要求。希望3年内800v快充等补能技术更成熟了，再换一个精品一点的纯电小车通勤。大家买车时候限制条件很多，家里有几张牌照，几个车位，能不能装充电桩，平常几个人要坐，日常开车的路线和每日里程是不是非常容易计划，这些还只是客观因素。主观的喜好就让这种选择更加多样化。当时选纯电通勤小车，我就想买个欧拉黑猫，我老公死活看不上它的外观。不理解为啥Mercedes777. leyouyip, BEO这（几）位网友哪来的那么大的动力，整天抓着理想喷来喷去。看得我都烦了。
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FROM 116.18.41.*

ES8除了一个全铝车身外，虽的配置都不如L9了，要不一个每月1000多，一个每月一万多。

【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
: 买L9的45万完全可以买个配置更高、内饰更豪华的蔚来es8啊
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FROM 210.12.115.*

弄个大电池也没看出来是什么先进的技术，更何况这种尺寸的车，要保证续航电池得多大，充电时间得多长？

【 在 grantlan 的大作中提到: 】
: 理想的优势就是把一大块平时用不上的成本（电池）换成了发电机和更好的配置。虽然是落后技术，但被人家整合成了更好的产品。或者说卖得更好的产品。
: 目前开油车，不要找我杠，谢谢。
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修改:pigflying FROM 183.230.46.*
FROM 183.230.46.*

~~~上次未发表的内容~~~
第一年合计14600，看不到详细分项。
第二年12100，没出险少了2500。
本来想着第三年也是没出险也能少2500就能降到10000以内了。没想到保险反而涨了390。 总费用在11100块。
结果第三年总费用只少了1000块。
  
  
    
  
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发自xsmth (iOS版)
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※ 来源:·水木社区
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【 在 mercedes777 (mercedes777) 的大作中提到: 】
:  买L9的45万完全可以买个配置更高、内饰更豪华的蔚来es8啊
:  【 在 WebSun 的大作中提到: 】
:  : 你说一千道一万的  
:  : 倒是给人家指路
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FROM 101.229.234.*