- 主题:买理想本质是缺乏规划能力只能多花十万块买个发电机天天背着
成本不一样的。你要这么比较的话，索尼的电视同价位比小米小好几圈
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 45万的理想是5.2米
: es8只有5米，小一圈。
: 另外es8配齐了要五十多万。
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FROM 219.142.144.*
ES8太值了，蔚来粉应该把ES8买爆嘛，月销也到1万台以上去。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 成本不一样的。你要这么比较的话，索尼的电视同价位比小米小好几圈
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FROM 183.230.46.*
别酸了，理想如果按照蔚来的用料造一台纯电车，价格也不可能低。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: ES8太值了，蔚来粉应该把ES8买爆嘛，月销也到1万台以上去。
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FROM 219.142.144.*
纯粹的讨论技术没有意思，脱离国情和普通人用车情景的纯技术探讨就是钻牛角尖。 车好不好用市场说了算，蔚来有蔚来的车粉，理想有理想的，油车有油车的。
增程的确不是先进技术，但是在这个阶段到未来五年对于理想的目标用户人群就是最合适的（平常市内通行用纯电，偶尔自驾没焦虑），多出来的十万增程器成本和纯电多出来的三四十度电池的成本及占用的空间也大差不差吧 销量决定一切，市场说了算。
我是油车车主，不要怼我
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FROM 120.245.20.*
不酸啊，我也有台et7，放在公司公用了而已。es8真这么好，物超所值，你们应该多买点啊
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 别酸了，理想如果按照蔚来的用料造一台纯电车，价格也不可能低。
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FROM 183.230.46.*
没错，电车也不是啥先进技术，增程本质上也是电驱。中高端新能源车吸引人的主要是智能化，高配置，性能和价格的比，根本不是什么技术。低端新能源车吸引人的主要是绿牌。
【 在 wangningfcb 的大作中提到: 】
: 纯粹的讨论技术没有意思，脱离国情和普通人用车情景的纯技术探讨就是钻牛角尖。 车好不好用市场说了算，蔚来有蔚来的车粉，理想有理想的，油车有油车的。
: 增程的确不是先进技术，但是在这个阶段到未来五年对于理想的目标用户人群就是最合适的（平常市内通行用纯电，偶尔自驾没焦虑），多出来的十万增程器成本和纯电多出来的三四十度电池的成本及占用的空间也大差不差吧 销量决定一切，市场说了算。
: 我是油车车主，不要怼我
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那你赚了啊，花同样钱，技术比理想高多了。羡慕你。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 不酸啊，我也有台et7，放在公司公用了而已。es8真这么好，物超所值，你们应该多买点啊
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FROM 219.142.144.*
天天韭菜长韭菜短的 真买四五十万的蔚来ES8，理想L9这种车的，哪个还在乎被割个三五万
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 没错，电车也不是啥先进技术，增程本质上也是电驱。中高端新能源车吸引人的主要是智能化，高配置，性能和价格的比，根本不是什么技术。低端新能源车吸引人的主要是绿牌。
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FROM 120.245.20.*
是的，都是酸葡萄红眼病。我现在两台车，gle和et7，都比L9贵，空间和配置还没有L9强，我当然觉得L9很划算。
【 在 wangningfcb 的大作中提到: 】
: 天天韭菜长韭菜短的 真买四五十万的蔚来ES8，理想L9这种车的，哪个还在乎被割个三五万
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FROM 183.230.46.*
马斯克说过，model s和model x是艺术品，卖那么贵都还不挣钱，现在在国内都卖不出几辆。当然，他水平不如你。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 是的，都是酸葡萄红眼病。我现在两台车，gle和et7，都比L9贵，空间和配置还没有L9强，我当然觉得L9很划算。
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