- 主题:特斯拉9月国内交付量和6月基本一样
那是因为过去一个月市场都在跌，别的电车都跌了差不多，甚至更多。特斯拉因为推特时间才暴跌那么多
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 这半个月特斯拉股价跌了1/3，市场已经说明一切
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FROM 67.180.86.*
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 你这句话本身就是矛盾的
就是，如果特斯拉的股价下跌是因为“股市不说明啥”，那过去这10年左右特斯拉的疯狂股价上涨，难道是虚假上涨...
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FROM 111.197.112.*
那蔚来 小鹏 甚至比亚迪国内的股价 说明了啥
【 在 albatrosss (不可不乐) 的大作中提到: 】
: 这半个月特斯拉股价跌了1/3，市场已经说明一切
: 【 在 Vas 的大作中提到: 】
: : 因为特斯拉和媒体都解释了啊，特斯拉这个季度放弃地狱式交付了，所以没有选择和以前几个季度一样，花大力气，抓一帮人，租一堆卡车，搞大价钱，把车在最后几天疯狂送出去。
: : - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 120.245.128.*
量不一样多啊，以前一个季度多少，现在一个季度多少。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 这个理由是不成立，你可以去看之前几个季度特斯拉的交付量基本都等于产量，有时甚至超出产量，这次直接产量多出2万是从未出现过的，难道以前季末交付就不要成本?
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FROM 223.104.41.*
月均几万销量的要完蛋了，月均几千大不如前的前途无量。
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FROM 124.64.17.*
历史性一刻：特斯拉电动车攻克欧洲汽车大本营
https://www.cnbeta.com/articles/tech/1326021.htm
在德国卖的比油车还多，你说气人不，，德国油车也摇号吗
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FROM 116.213.171.*
不要被那帮自媒体忽悠了。
以特斯拉的模式不存在车做了卖不出去。
特斯拉是先接的订单再排产，只是没有最终交到用户手里而已。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
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: tsl自己公布的数据，三季度产量比销量多两万多，说明两万多没卖出去，交车时间只有1-4周，手里订单也空了
: 【 在 mafama 的大作中提到: 】
: : 都是七万七，但是6月是满产，有一堆订单待交付，9月扩产后把所有订单都交了才这个数，据说9月最后一周的产量已经转出口了。
: : 所以，四季度有好戏看。
#发自zSMTH@Mate 20
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FROM 183.227.219.*
上汽这么猛，
9月出口10万辆?
主要靠名爵mg?
上汽给人感觉国外市场太好了，
放弃国内市场了。
和比亚迪反着，
国内市场供不应求，
国外市场开拓不积极。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
:
: 上汽和奇瑞出口节节攀升，上汽9月出口达到10万，怎么没抱怨运输问题？
: 【 在 Vas 的大作中提到: 】
: : 彭博社等几个媒体都报道了，这两万辆是因为季度末集中交付成本太高了，需要招大量的临时工，找运车公司(短时间大量租车需求也推高了价格)，才能确保最后几天生产的车门能迅速送出去(2万也就是4天的产量)，所以特斯拉放弃了。
: : 订单数目可以看Troy Teslike的数据，依旧一大堆订单backlog。大部分市场都要等待几个月，即使中国市场，也就是model y标准续航只要等待1-4周，其他都要等待一个月以上。
#发自zSMTH@M2103K19C
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FROM 124.204.78.*
上汽公报9月海外市场销量10.8万辆
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 上汽这么猛，
: 9月出口10万辆?
: 主要靠名爵mg?
: ...................
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FROM 218.247.216.*
10.8万，主要是五菱吧
上汽乘用车自己才7万多，海外基地1万，全出口都不够10万的
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 上汽公报9月海外市场销量10.8万辆
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FROM 180.171.161.*