- 主题:都202×年了 居然还有人吹刀片电池
问题是,工信部和能源局都知道三元锂太危险,在需要自己背锅的领域都禁掉了三元锂
可是对乘用车的安全却假装看不见,这是不对的
至于说铁锂是不是最终答案,这我不清楚,但是目前工信部禁止三元锂上的大巴市场99%都是铁锂,能源局禁止三元锂进的储能电站,绝大部分也是铁锂
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 嗯,你说的对,科技部从续航指标让宁德通过,工信部只是从产能指标让宁德通过规范,准确的说发放新能源补贴是四大部委,科技部和工信部肯定沟通过,工信部默认等于间接支持宁德
:
: 这次呢,钠离子直接工信部支持
:
: 不管怎样,安全不可能依赖铁锂这条思路,必然其他化学体系路线,工信部不是傻
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*
很清楚啊,自燃唐都大规模召回了你不是不知道吧?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 问题是,工信部和能源局都知道三元锂太危险,在需要自己背锅的领域都禁掉了三元锂
: 可是对乘用车的安全却假装看不见,这是不对的
: 至于说铁锂是不是最终答案,这我不清楚,但是目前工信部禁止三元锂上的大巴市场99%都是铁锂,能源局禁止三元锂进的储能电站,绝大部分也是铁锂
: ...................
--
FROM 112.10.223.*
我无意论证比亚迪的刀片电池有多安全,只是看不下去颠倒黑白的说三元锂电池更安全
实际上,工信部应该禁止三元锂装车
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 很清楚啊,自燃唐都大规模召回了你不是不知道吧?
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*
你说的一点都没可能
工信部以后取消新能源补贴,单独对钠离子电池产业进行扶持倒是真的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我无意论证比亚迪的刀片电池有多安全,只是看不下去颠倒黑白的说三元锂电池更安全
: 实际上,工信部应该禁止三元锂装车
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*
众所周知,铁锂电池和比亚迪的铁锂电池,是两种完全不同的产品
--
FROM 115.171.171.*
不用老纠结这个了,蔚来自己都用上铁锂了,还有什么好说的。铁锂装车量早就超过三元了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我无意论证比亚迪的刀片电池有多安全,只是看不下去颠倒黑白的说三元锂电池更安全
: 实际上,工信部应该禁止三元锂装车
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
--
FROM 180.90.123.*
不要买三元锂的车就对了,工信部不作为,消费者可别被忽悠了。
【 在 alexaa123 的大作中提到: 】
: 众所周知,铁锂电池和比亚迪的铁锂电池,是两种完全不同的产品
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*
很多人其实不懂刀片电池的优点在哪,都以为只是那个穿刺不起火,这只是其一
提高体积密度是第二个优点,底盘空间就那么点,能在有限体积内塞更多电量,使得铁锂也能够实现高续航
第三个优点是刀片电池参与结构件,减薄底盘厚度,使得车可以低趴设计降低风阻而且不影响车内乘坐空间。尤其是现在的ctb设计,使得海豹车高只有1460高度,然而车内后排座椅不是矮板凳,相对低趴设计的model3和p7要好很多,地台高度跟油轿车相当。低趴设计是运动型轿车必备一项。
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 1.还有人吹针刺实验,电芯严重受损都会起火,只是起火时间问题,目前三元锂前面几分钟也只冒烟,懂车帝21年汉ev碰撞后两天起火;
: 2.什么磷酸铁锂自燃概率比三元锂低十倍,也不看看比亚迪电池的制造水平,电芯制造缺陷ppm到ppb之间的制造缺陷差异大了;
: 3.比亚迪就是糙哥,讲究的是性价比,你们车主不知道么?
: ...................
--
FROM 36.112.200.*
很多人不用懂那么多,认为你不行的时候,你就是不行。
你看,特斯拉把18650圆柱电池改成21700,那是惊天的技术提升,再改成46800尺寸,这项改进泣鬼神了。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 很多人其实不懂刀片电池的优点在哪,都以为只是那个穿刺不起火,这只是其一
: 提高体积密度是第二个优点,底盘空间就那么点,能在有限体积内塞更多电量,使得铁锂也能够实现高续航
: 第三个优点是刀片电池参与结构件,减薄底盘厚度,使得车可以低趴设计降低风阻而且不影响车内乘坐空间。尤其是现在的ctb设计,使得海豹车高只有1460高度,然而车内后排座椅不是矮板凳,相对低趴设计的model3和p7要好很多,地台高度跟油轿车相当。低趴设计是运动型轿车必备一项
: ...................
--
FROM 180.90.123.*
都知道电池做大最难
byd直接做成一米长,相比之下特斯拉这点进展都是小伎俩
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 很多人不用懂那么多,认为你不行的时候,你就是不行。
: 你看,特斯拉把18650圆柱电池改成21700,那是惊天的技术提升,再改成46800尺寸,这项改进泣鬼神了。
: 项
: ...................
--
FROM 101.6.65.*