- 主题:每小时的耗电量在9600度电左右
这个算法是错的。8辆编组250高铁的最大功率一般是4800，但是实际上这个功率可以跑到292公里的时速还有一点富裕。16辆编组1300座9600千瓦功率能跑300。250-350速度平均，1度电可以跑大约40座位公里或者30人公里
实际上高铁平均速度也不高，车的数量也不多。京沪高铁疫情前高峰期也就大约100列大编组同时在跑，全国1000列左右，不到发电容量的1%。一年1万亿人公里也就300亿度电（实际上19年加上普通铁路是1.47万亿）
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 时速为250公里的高铁，每小时耗电量约4800度；时速为350公里的高铁，每小时的耗电量则在9600度电左右。不知道全国铁路运输耗电多少。
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还有电气化铁路上跑的货车呢
【 在 gjq 的大作中提到: 】
这个算法是错的。8辆编组250高铁的最大功率一般是4800，但是实际上这个功率可以跑到292公里的时速还有一点富裕。16辆编组1300座9600千瓦功率能跑300。250-350速度平均，1度电可以跑大约40座位公里或者30人公里
实际上高铁平均速度也不高，车的数量也不多。京沪高铁疫情前高峰期也就大约100列大编组同时在跑，全国1000列左右，不到发电容量的1%。一年1万亿人公里也就300亿度电（实际上19年加上普通铁路是1.47万亿）
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 时速为250公里的高铁，每小时耗电量约4800度；时速为350公里的高铁，每小时的耗电量则在9600度电左右。不知道全国铁路运输耗电多少。
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想起英国人拿电动的地铁货车运煤
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 还有电气化铁路上跑的货车呢
: 这个算法是错的。8辆编组250高铁的最大功率一般是4800，但是实际上这个功率可以跑到292公里的时速还有一点富裕。16辆编组1300座9600千瓦功率能跑300。250-350速度平均，1度电可以跑大约40座位公里或者30人公里
: 实际上高铁平均速度也不高，车的数量也不多。京沪高铁疫情前高峰期也就大约100列大编组同时在跑，全国1000列左右，不到发电容量的1%。一年1万亿人公里也就300亿度电（实际上19年加上普通铁路是1.47万亿）
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赞数据丰富，我就是想了解一下全国铁路系统到底用了多少电。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 这个算法是错的。8辆编组250高铁的最大功率一般是4800，但是实际上这个功率可以跑到292公里的时速还有一点富裕。16辆编组1300座9600千瓦功率能跑300。250-350速度平均，1度电可以跑大约40座位公里或者30人公里
: 实际上高铁平均速度也不高，车的数量也不多。京沪高铁疫情前高峰期也就大约100列大编组同时在跑，全国1000列左右，不到发电容量的1%。一年1万亿人公里也就300亿度电（实际上19年加上普通铁路是1.47万亿）
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电力几车万吨公里电耗，内燃机车万吨公里油耗，每年都有公布的数据。大约是110度和26公斤的样子，每年都有小变化
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 还有电气化铁路上跑的货车呢
: 这个算法是错的。8辆编组250高铁的最大功率一般是4800，但是实际上这个功率可以跑到292公里的时速还有一点富裕。16辆编组1300座9600千瓦功率能跑300。250-350速度平均，1度电可以跑大约40座位公里或者30人公里
: 实际上高铁平均速度也不高，车的数量也不多。京沪高铁疫情前高峰期也就大约100列大编组同时在跑，全国1000列左右，不到发电容量的1%。一年1万亿人公里也就300亿度电（实际上19年加上普通铁路是1.47万亿）
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350是真不划算
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 时速为250公里的高铁，每小时耗电量约4800度；时速为350公里的高铁，每小时的耗电量则在9600度电左右。不知道全国铁路运输耗电多少。
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: FROM 222.129.50.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 119.108.161.186
赞，看来是业内大佬出现了。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 这个算法是错的。8辆编组250高铁的最大功率一般是4800，但是实际上这个功率可以跑到292公里的时速还有一点富裕。16辆编组1300座9600千瓦功率能跑300。250-350速度平均，1度电可以跑大约40座位公里或者30人公里
: 实际上高铁平均速度也不高，车的数量也不多。京沪高铁疫情前高峰期也就大约100列大编组同时在跑，全国1000列左右，不到发电容量的1%。一年1万亿人公里也就300亿度电（实际上19年加上普通铁路是1.47万亿）
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FROM 123.116.4.*
大概每人百公里3度电，和电车5坐满5人差不多，不过建设成本太高了，虽然速度很快。。。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 这个算法是错的。8辆编组250高铁的最大功率一般是4800，但是实际上这个功率可以跑到292公里的时速还有一点富裕。16辆编组1300座9600千瓦功率能跑300。250-350速度平均，1度电可以跑大约40座位公里或者30人公里
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: 实际上高铁平均速度也不高，车的数量也不多。京沪高铁疫情前高峰期也就大约100列大编组同时在跑，全国1000列左右，不到发电容量的1%。一年1万亿人公里也就300亿度电（实际上19年加上普通铁路是1.47万亿）
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 119.108.161.186
这数据出处？高铁分编列8节和16节。8节编组的350级高铁功率是9600千瓦，问题是不会一直全负载输出啊。一般跑300也就负载三成的样子。要不然一辆200千瓦的电动车一小时不得耗电200度！
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 时速为250公里的高铁，每小时耗电量约4800度；时速为350公里的高铁，每小时的耗电量则在9600度电左右。不知道全国铁路运输耗电多少。
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FROM 112.10.252.*
空间舒适度没得比，高速公路建设也得一半成本，关键人家安全！
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 大概每人百公里3度电，和电车5坐满5人差不多，不过建设成本太高了，虽然速度很快。。。
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FROM 112.10.252.*