成都：可以当充电桩的“黑科技路灯”现身街头

　　近日，成都街道上出现了一批“黑科技路灯”，它们除了照明还能给新能源车充电。据悉，试点的首批路侧“智慧多功能杆+充电桩”项目，打造“路边停车+充电一体化”示范项目，新增设的路侧充电设施与多功能智慧路灯杆合二为一，可实现路灯照明、停车充电、智慧城市管理等多种功能。充电桩是支持380V电压等级的交流充电桩，充电速度可以达到每小时11个千瓦(KW)，市民可以通过扫码进入小程序按照提示完成车辆充电操作和缴费。

　　成都城投智慧城市科技有限公司相关负责人表示，路侧充电设施建设将聚焦老旧城区，有助于缓解城市老旧小区院落充电难的问题。根据计划，成都将力争至2025年底建成路侧充电桩不少于3000个。(记者 吕杨)
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 好像还是快充。
: 这玩意，感觉，又可以搞一波大基建。
: 先把所有路边停车位的 原有路灯给升级替换了。。
: ...................
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技术上，肯定要考虑一次投资的前瞻性。能用最新快充，肯定用最新啊

【 在 anaiw2 的大作中提到: 】
: 11kw不是快充，就是交流充电就行，大多数人不需要那么快补能的，毕竟一天跑不了多远，停车位上时间长多了。7kw足够了
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北京试点路灯加装充电桩
2015年01月12日08:17  来源：北京青年报  手机看新闻
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原标题：北京试点路灯加装充电桩
　　本报讯（记者 雷嘉）路灯杆上加装一个充电桩，路边车位正好可以让纯电动车在停车的同时进行充电。这样的“路灯充电桩”已经在昌平区的88盏路灯上试点，未来有望在更大范围内解决电动车充电难题。

　　北京青年报记者日前从北京市科委了解到，首批“路灯充电桩”的改造试点在位于昌平区京密北路上的88盏路灯上进行，路灯从传统的高压钠灯被改造为LED灯，照度不变，寿命更长，而且每盏路灯一年能节电约1150度，按北京路灯电价折合约759元，可以部分覆盖路灯充电桩的改造成本。更重要的是，更换LED灯后，路灯系统变压器的容量能节省60%，用这部分富余容量加装充电桩，不需要再对路灯的配电网进行增容改造。

　　此外，试点区域的8个纯电动汽车慢充桩也开展试运行，常规充电时间为四至五个小时。这些充电桩日夜都可以充电，将有效缓解区域内电动出租车和私家车充电需求。

　　“节能路灯充电桩整体解决方案”将探索路灯充电桩的合同能源管理模式，力争将示范工程向更大范围推行，以解决长期以来限制电动汽车发展的瓶颈问题——充电。


【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 北京南城某个地方路边就有啊，挺长时间了
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如果决定大范围普及充电桩。那么你说的都是技术问题。靠技术可以解决。


【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 路灯的供电，一般是由路灯变电压送出来的，一个路灯回路最长供电300~400米，再长就要增加电缆截面了
: 如果为了充电桩，电缆还需要增大，变压器也要增大，怎么看，这个经济帐都应该是不好看的
: 长距离的低压供电，是很不经济的
: ...................
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