- 主题:在看的见的将来，换电才是纯电中长途补能的唯一解
所谓解决方案，是针对真个电车行业，不是40万以上的蔚来，事实是一年电车销量多少，你换电的蔚来才占多点没个数？还拿理想这种烧油的来给你垫背？你搞清楚了再说话。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 人家打的就是40万油车往40万纯电升级的这部分用户，不用跟油车比，而是把愿意买40万左右的纯电转化为蔚来用户，阻止这部分BBA燃油用户往BBA的纯电车型去就是成功，当然一部分也去理想的增程，看好了，不要自己树靶子自己打，解决快速充电当前两个方案：一个是增程混动方案，
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FROM 180.90.124.*
人家说换电是不是快速补能唯一前途的方式，你说你一直在瞎扯什么？什么高端低端利润品牌，跟这一毛钱的关系吗？
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 你去看看我从头到尾说的是啥？我是原封不动在说这件事情？基本的阅读理解都搞不明白，我怀疑你是不是讨论多了，都搞不清谁的观点是什么？
: 二货到现在都不知道BBA利润大，从高端往下走容易，从低端网上走难上加难
: 否则一堆企业都想往高端走而不得其门，吉利推出多少子品牌，领克、极客、路特斯，比亚迪又是半死不活的腾势又要搞什么星的超高端品牌
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FROM 180.90.124.*
他们做的不靠谱的事情多了去了
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 你得去劝劝宁德中石化上汽，然后今年上半年才决定跟进换电，你应该去给他们做个分析，做个模型说服他们
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FROM 180.162.72.*
恰恰相反，大家都在不停的推出子品牌抢占40万这个你眼里很"小众"的市场，你眼里的"小众"市场是BBA全球400万辆级别的高利润市场，而迄今为止，目前国内就蔚来和理想占据统治地位
还有所有的中低端车主在有条件的时候都会努力买未来电车中的新BBA，为啥？人都是有追求的，谁能更好的满足这些用户的需求就可以赚更多的钱，作为企业都想赚钱，都不想在中低端长期血拼挣辛苦钱，这就是为什么国内外车厂推出子品牌去抢BBA市场的原因
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 所谓解决方案，是针对真个电车行业，不是40万以上的蔚来，事实是一年电车销量多少，你换电的蔚来才占多点没个数？还拿理想这种烧油的来给你垫背？你搞清楚了再说话。
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FROM 183.156.91.*
功率价格都不是事儿。我说了是整个物业城建政策和各种“人”的问题。
另外，所有车位都布置桩是不现实的，这有个利用率的问题，只能在“居住”区布置，比如住宅小区，各种宾馆，强制“夜间充，其他场合没有必要性不大（个别远离市区景区可以例外），布置一些超充应急就可以了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 慢充，用电功率、价格也就是相当于一个空调
: 暂时不能完全说混动、换电没有前途。
: 混动是奔着代替油车的路子走的，这个会有一个较长的过渡期。
: ...................
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FROM 180.90.124.*
肯定不需要100%
在建设过程中发现利用率下降就不新增了啊
但普及慢充肯定是方向，也便宜得多
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
功率价格都不是事儿。我说了是整个物业城建政策和各种“人”的问题。
另外，所有车位都布置桩是不现实的，这有个利用率的问题，只能在“居住”区布置，比如住宅小区，各种宾馆，强制“夜间充，其他场合没有必要性不大（个别远离市区景区可以例外），布置一些超充应急就可以了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 慢充，用电功率、价格也就是相当于一个空调
: 暂时不能完全说混动、换电没有前途。
: 混动是奔着代替油车的路子走的，这个会有一个较长的过渡期。
: ...................
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FROM 180.162.72.*
你去看看我说的是啥？然后你回复我的都是什么错误百出的言论，当然也许你说话不太严谨，词不达意？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 人家说换电是不是快速补能唯一前途的方式，你说你一直在瞎扯什么？什么高端低端利润品牌，跟这一毛钱的关系吗？
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FROM 183.156.91.*
这么大公司都不靠谱，也是，那些说蔚来年年倒闭靠谱多了
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 他们做的不靠谱的事情多了去了
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FROM 183.156.91.*
后面给车的补贴少了或者没有了，会转向慢充基建的。归根结底现在纯电动车存量还不够，都抱着先用小区富裕容量的想法将就将就。
国网的任务就是腾挪变压器容量，而车位按充电桩还不都得车主掏钱，关键就是居民意见和物业各种理由的问题。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 肯定不需要100%
: 在建设过程中发现利用率下降就不新增了啊
: 但普及慢充肯定是方向，也便宜得多
: ...................
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FROM 180.90.124.*
慢充没几个钱
并且随着风电等新能源的发展
电网也迫切需要调峰手段
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
后面给车的补贴少了或者没有了，会转向慢充基建的。归根结底现在纯电动车存量还不够，都抱着先用小区富裕容量的想法将就将就。
国网的任务就是腾挪变压器容量，而车位按充电桩还不都得车主掏钱，关键就是居民意见和物业各种理由的问题。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 肯定不需要100%
: 在建设过程中发现利用率下降就不新增了啊
: 但普及慢充肯定是方向，也便宜得多
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FROM 180.162.72.*