哥们你干啥火气这么大啊，出了事故大伙聊聊而已，每次出口都是“蠢”，“坏”……
【 在 leatherhead 的大作中提到: 】
: 比亚迪蔚来哪个没出问题？你是蠢还是坏？油车出问题了会写明牌子吗
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 58.31.141.*

去搜一下2009年4月份西安比亚迪唐女车主起步后车辆极速行驶多次闪避撞到行人车辆最后撞断一辆出租车才停下，造成一死五伤的事故

基本上就是今天这个特斯拉的翻版，看录像都会觉得两车的表现有几分相似

同样的车辆从低速/起步，同样的车辆短时间加速到极速，同样的途中多次闪避，同样的刹车灯未亮，同样的撞击其它车辆后停止，同样的号称刹车失灵

就是驾驶员操作失误，拒不承认而已

一个课本上是“斯人”还是“是人”这么简单明了的问题，全国包括水木都能吵得不可开交信誓旦旦，在各种课本都铁证的情况下还是有人信誓旦旦“我绝不可能记错，我学的就是斯人”，何况误把油门当刹车这种事

这个世界上犯错后丝毫不会反思只会坚信自己没错嘴硬的傻逼，少说也得有一半起步

至于什么大货车大客车老司机不可能犯错什么的，不妨搜搜当年比亚迪为何给大客车驾驶员脚部装摄像头。
就是这帮老司机，同样犯了油门当刹车，事故后嘴硬说是比亚迪新能源客车刹车有问题，拒不承认自己操作失误。比亚迪在油门刹车处装了摄像头之后，比亚迪新能源客车刹车故障就神奇的消失了


【 在 iceview 的大作中提到: 】
: 之前有些事故不好说，但这次在这么紧急的情况下，能够避让电瓶车，能够在这么狭窄的路上高速开2公里控制在车道内，还能按4次P档尝试制动，却不会脚松开油门 啥肌肉记忆能这么强
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修改:icebupt FROM 223.104.42.*
FROM 223.104.42.*

比亚迪这个也是单踏板？感觉电车出现加速事故的情况里单踏板比较多，这是为什么呢  
  
【 在 icebupt (ice) 的大作中提到: 】
:  去搜一下2009年4月份西安比亚迪唐女车主起步后车辆极速行驶多次闪避撞到行人车辆最后撞断一辆出租车才停下，造成一死五伤的事故
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:  基本上就是今天这个特斯拉的翻版，看录像都会觉得两车的表现有几分相似
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FROM 111.197.242.*

特斯拉也可以在设置里设成不减到0，而是在低速缓行，必须踩刹车才能停下来  
  
【 在 icebupt (ice) 的大作中提到: 】
:  唐DM我不知道
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:  但比亚迪的纯电车，包括国内其它品牌的纯电车，加速踏板都是带动能回收，轻抬加速踏板车辆会电磁制动减速。跟特斯拉的区别在于当速度低到个位数时会进入蠕动模式，不会像特斯拉一样继续制动减速到0
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FROM 123.123.203.*

刹车处装摄像头吧。。。真是够奇怪的
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