没有呢，警方正在找第三方提取鉴定
特斯拉根据他的后台数据（黑匣子数据的备份+更多信息）发表了一些结论：没有踩刹车
推断特斯拉没有撒谎，因为如果特斯拉撒谎了，黑匣子数据出来后分分钟打脸

上次站车顶事件中，特斯拉把后台数据贴出来让大家看，后来又有人指责特斯拉侵犯隐私，只能等车主分享黑匣子数据了。如果车主不分享估计大家看不到了
【 在 immortalxu 的大作中提到: 】
: 这是事故的黑匣子数据特斯拉公布了吗？一般人根本看不到吧。
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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修改:vta FROM 221.192.178.*
FROM 221.192.178.*

从视频看，第一段视频里高位刹车灯没亮过，跟他说的似乎矛盾

【 在 yzfl 的大作中提到: 】
: 从司机的自诉来看，他确实全程一直踩着一个踏板且坚信是刹车踏板，没有尝试松开或者换个踏板试试。这个采访各大网站都有。
: 记者：踩过油门吗？
: 詹先生：从来没有。自从我要停车，把脚放到刹车踏板以后，从来就没有碰过那个油门了。脚一直都在踩刹车，到我临撞了三轮车，我的脚都还在（刹车）踏板上。
: ...................
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特家既当裁判又当运动员，出这种结果并不奇怪。

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 那你觉得车载黑匣子记录下一套逻辑自洽、毫无错误、又不是事实的数据概率有多大？
: 如果一个摄像头坏了，数据中有花屏，可以看到数据错误与矛盾
: 如果摄像头记录的是完整清晰又遵循物理规律的又不符合事实的画面，可能性有多大？
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  为什么单踏板司机要有油车司机的本能？
【 在 Saab 的大作中提到: 】
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: 车辆缓行的时候，油车司机的脚在刹车上，想停下来就直接往下踩。此时单踏板司机的脚在油门上，油车司机如果发挥本能往下踩，会加速。
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低速蠕行的时候操作很不一样，油车默认脚在刹车，单踏板默认脚在油门。

对油车肌肉记忆越强的，开单踏板越容易踩错。
【 在 zcgbbi 的大作中提到: 】
: 单踏板只是松电门自带一定制动功能，驾驶中可以减少踩刹车的次数，但不是不用踩刹车。事故车主开特斯拉已经一年了，不可能不知道松电门车辆就会减速，更不可能不知道踩刹车制动。作为十几年职业大车司机，遇到刹不住车的情况多了，处置经验比普通私家车老司机经验丰富多了。车从几乎静止加速到近200公里每小时，开出去几公里地，中间数次躲避，几次按p档，几分钟时间里就是不知道松电门，踩刹车？除非他是故意，否则只能是车辆故障。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.41.*