- 主题:这么明显的事能有这么多争议
论坛里大家有想法说想法，意见不同不是很正常吗？有啥好怒的….
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 你不是信心满满吗？咋这么容易就恼羞成怒了？不敢赌就说不敢赌，话不要说得那么死，不给自己台阶下。一般水军拿钱发帖的才喜欢说假话说的信誓旦旦，就跟本帖标题一样。但都不敢赌，不然把自己的五毛赔光了。真相信自己说的话的，难道不应该觉得我是来送钱的吗？我就是用这招来揭发水军的，屡试不爽。
: --
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 120.244.27.*
别卖车的时候就说这革新那革命，
出事的时候就说东西都是别人的，跟自己无关。
特斯拉是不是可以自己控制刹车油门？别家自动驾驶时
是否也要控制油门刹车踏板的运动？如果特车自己让油门到底，
刹车不能踩，是否记录到的就是现场的数据？
在这种事故上，从设计上就要保证车没这种能力制造这样的问题。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 没有任何机构阻止刹车踩下，除了弹簧，唯一的阻力就是液压油了
: 踩了才会升压有阻力，就可以出发刹车信号了与被记录了
: 需要要很多地方坏了才查不出问题
: ...................
--
FROM 223.70.179.*
已经说了很多遍了，不可能让刹车不能踩，没有任何机构阻止人类踩刹车
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 别卖车的时候就说这革新那革命，
: 出事的时候就说东西都是别人的，跟自己无关。
: 特斯拉是不是可以自己控制刹车油门？别家自动驾驶时
: ...................
--
FROM 221.192.178.*
别家是不会，特斯拉恐怕是呵呵。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 已经说了很多遍了，不可能让刹车不能踩，没有任何机构阻止人类踩刹车
--
FROM 223.70.179.*
别用恐怕
直接拆车证明
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 别家是不会，特斯拉恐怕是呵呵。
--
FROM 221.192.178.*
不要光看距离，要看时间，整个过程也就1分钟吧。
人犯傻一分钟倒也不稀奇。
【 在 ejuzju 的大作中提到: 】
: 一个驾龄20年的老司机，在从低速开始加速到超高速的2.6公里的行程内，会按p会在超高速状态躲避行人但就是一直踩油门不会把脚抬起来去踩刹车，概率能有多大？
: 发自「今日水木 on 22041211AC」
--
FROM 125.75.40.*
为了这个问题专门请教了一个研究人因的专业人士，从表明的现象来看这个事件中司机出错的概率要大于车出问题的概率。即使一个受过严格训练的专业人员，在特定的情况下，做出的应激反应，出错的概率也是不小的。例如飞行员，航天员或者核反应堆操作员，比如切尔诺贝利的操作员。在应激情况下，人可能存在坚持自己错误的判断，并一直在错误的方向上行动的可能。当然机器也存在故障的可能，但概率会更低一些。
【 在 ejuzju 的大作中提到: 】
: 一个驾龄20年的老司机，在从低速开始加速到超高速的2.6公里的行程内，会按p会在超高速状态躲避行人但就是一直踩油门不会把脚抬起来去踩刹车，概率能有多大？
: 发自「今日水木 on 22041211AC」
--
FROM 115.183.10.*
如果助力消失
电机全功率输出
是不是就是视频那样的状态
【 在 vta 的大作中提到: 】
:
: 已经说了很多遍了，不可能让刹车不能踩，没有任何机构阻止人类踩刹车
:
: 【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: : 别卖车的时候就说这革新那革命，
--
FROM 36.112.206.*
传说后台记录油门一直100%，
相比起人为造成，我非常非常倾向于是集成控制系统出bug，是那种很罕见的bug
【 在 ejuzju 的大作中提到: 】
: 一个驾龄20年的老司机，在从低速开始加速到超高速的2.6公里的行程内，会按p会在超高速状态躲避行人但就是一直踩油门不会把 ...
--
FROM 223.104.40.*
你这个可能性需要很多巧合
集成控制系统要坏成这样：
1. 没踩油门的时候记录油门100%
2. 让刹车踩不下去 (能做到吗？我很怀疑）
3. 其他控制系统没任何问题（加速，转向）
4. 监控系统（油门，刹车）检测不到任何问题
【 在 ark 的大作中提到: 】
: 传说后台记录油门一直100%，
: 相比起人为造成，我非常非常倾向于是集成控制系统出bug，是那种很罕见的bug
--
FROM 116.233.169.*