理论上，任何记录器都记录不了传感器故障。
【 在 sevensword 的大作中提到: 】
: 分析数据前，首先要确保数据真实，特斯拉为了掩盖系统缺陷有数据造假的动力，所以你说靠数据分析来说明特斯拉的系统缺陷，本身就是伪命题。其实应该依靠第三方数据来进行分析，比如路边摄像头等监控视频数据。
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 221.221.48.*

和刹车自洽吗？即使没记录到刹车信号，那机械刹车也存在
踩着刹车，即使电机输出动力，加速度也不及预期，分析加速曲线就知道有没有刹车了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 问题是记录到油门100%。同时这个信号也进入了控制器，控制器按照信号要求加速。逻辑自洽。就是前提不对，这个信号是假的。
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FROM 221.192.178.*

每次原因都会有差别，按照传感器故障的思路去找找看。就怕不肯去找。
反正我们也无权参与调查。只说一种可能性，EDR不可全信，要调查它的死角。传感器故障就是它的死角。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 和刹车自洽吗？即使没记录到刹车信号，那机械刹车也存在
: 踩着刹车，即使电机输出动力，加速度也不及预期，分析加速曲线就知道有没有刹车了
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*

你快得了吧，你平时用的刹车都是电助力的

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 那必须是一个刚体卡的特别合适，矿泉水都不行，因为刹车下去一点就有刹车信号
: 然后事故后这个刚体又突然消失了
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FROM 114.249.123.*

不诋毁，专业人员受各种力量左右的。
如果这些问题一直被掩盖，作为消费者，唯一办法是别买。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 不要低估专业人士的专业程度
: 这是基本的流程
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FROM 221.221.48.*