- 主题:挺特斯拉的还嘴犟不？
问题在于，厂家并没有动力找出问题。
或者私下找出问题了但不会给出你真正的原因。
这不是单纯的技术问题。
消费者可能永远得不到答案。
但是我们可以换个角度思考，
为什么特斯拉这么频繁的出这种事情？
可以算算概率。
正如福彩每次奖池快满了总会被大奖清空
虽然我们得不到真相，
但稍微有点概率常识的就知道问题所在。
这时候福彩给你展示一万种真相，有用吗？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 解释不通，说明那件事逻辑不自洽，说明有问题，这时候找问题就行了
: 即使没有摄像头，如果现在曝出来EDR数据逻辑解释不通，我就怀疑车辆有问题了
: 调试设备时：
: ...................
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FROM 36.28.41.*
确定
网上有iBooster拆解，结构非常简单，只有一个弹簧提供复位力
不过那个拆解者为了引流，勉强找到一个理由说助力电机如果反转会导致刹车卡住
先不说有没有保护不让反转，就说一个12V直流电机要想反转，必须正负极接反
好好地接线怎么会突然接反，如果小电瓶正负极接反必然出现一系列严重的错误，而不是神不知鬼不觉的正负接反不为人所知
【 在 lijianjoin 的大作中提到: 】
: 问题是真的如此，你确定特斯拉没有别的机械部件来卡住刹车？
: 发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
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FROM 221.192.178.*
可以算概率
显着特斯拉事故多是关注度高、炒作多
同样蔚来刹不住那个视频，发帖量、曝光度才有多少
支持统计各品牌车祸的概率
不过我看到每天有博主总结的事故视频里，大量的事故视频没人关注
网上一搜任何车型+刹车失灵，都一堆结果，也没成热点
【 在 rliw 的大作中提到: 】
: 问题在于，厂家并没有动力找出问题。
: 或者私下找出问题了但不会给出你真正的原因。
: 这不是单纯的技术问题。
: ...................
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FROM 221.192.178.*
怎么排除的呢？
还不是靠毫无依据的 “推测”
对于这种极罕见的事件，用“常理”去判断本身就是不合理的
当然，信者恒信，想怎么解读都可以，反正脚下没摄像头
就如 “斯人” “是人”争论一样，称课本上印的是“斯人”派，曾经数量占多数，最后还不是一个正规课本也没拿出来。拿不出来也不耽误继续嘴硬说 “我当年课本上印的就是斯人”
大部分人都是不讲逻辑的，主观上不想讲，客观上也不会讲
【 在 rliw 的大作中提到: 】
: 稳如老狗说明他头脑清醒
: 不排除踩错
: 但能排除他一直踩错，
: ...................
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FROM 124.127.150.*
既然你概率都算了，那就赌50，车的问题，你赢，人踩错，你输，ok？
【 在 rliw 的大作中提到: 】
: 问题在于，厂家并没有动力找出问题。
: 或者私下找出问题了但不会给出你真正的原因。
: 这不是单纯的技术问题。
: ...................
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FROM 27.216.195.*
美国少吗？二百多起了。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 在美国掩盖的住吗？这辆车是model x，纯进口的，如果有这类问题，美国一样也有
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FROM 221.221.48.*
这个信号同时送到控制器，控制器啥逻辑我们不知道。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 但是如果踩了刹车，刹车信号会记录的
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FROM 221.221.48.*
掩盖真相是个系统工程，需要方方面面的工作。特斯拉这方面轻车熟路。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 嗯，然后在全世界特斯拉的事故都被当地政府配合掩盖了。
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FROM 221.221.48.*
你电脑蓝屏后一次就永远蓝屏？
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 事故后可以检测刹车的。你的意思是刹车又忽然好了？
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FROM 222.129.32.*