特斯拉并没有死扛不改，只是死扛不承认错误而已。

【双车耐久第四季提出的问题，特斯拉解决了？-哔哩哔哩】 https://b23.tv/lKVx7Do
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 特斯拉发起召回很多次了，如果刹车真有问题，没道理死扛着不召回。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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近日，特斯拉在国内启动2022年第一次大规模召回。

国家市场监督管理总局2月18日公告显示，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

根据召回公告显示，特斯拉（上海）有限公司自即日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动汽车，共计26047辆。

此次召回的原因是部分特斯拉车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因为软件（2021.44至2021.44.30.6版本）没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，从而导致车内制热功能失效。

热泵故障就承认，刹车故障就不承认，区别对待的动机在哪里？

不承认只能用没有故障来解释。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 特斯拉并没有死扛不改，只是死扛不承认错误而已。
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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对，迟迟没召回只能说根本就没问题。

【 在 west 的大作中提到: 】
: 连热泵问题都会召回，刹车如果有问题，早就召回了
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对啊，显然的，如果刹车有问题，这属于重大隐患，白皮们会让特斯拉赔到破产

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 对，迟迟没召回只能说根本就没问题。
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改正了怎么还总是被爆意外加速、刹车失灵呢？

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为承认刹车逻辑有问题的话，给消费者影响太坏了
: 但是特斯拉的确在最新的更新中，改正了。按你的说法，都一样是一次系统更新，特斯拉为啥不说是召回呢？
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