特斯拉软件驱动车，制动效果、后台数据、甚至刹车灯，通通都可能是软件Bug引起失效，并且压根不需要同时出Bug，可能只需要一个Bug就能带来连锁反应，然后导致一连串的误判。

相应的，车主如果打死不承认操作失误，也大可把问题扔给特斯拉软件，哪怕万分之一概率的Bug，被车主赶上了，这种事情放在全国几十万车主，每年上亿次驾驶来看，也绝对不是不可能发生的，甚至可能天天都在发生，只是刚好这一次撞死了人

总之，软件的问题，真是太难判断了，找第三方检测公司，难道让第三方公司去给特斯拉测Bug？第三方公司月薪万把块的测试工程师，比特斯拉十倍工资的测试工程师水平高？最终的结果无非就是问题无法复现。

黑匣子数据，最多也只能看出发生了什么，但看不出为什么发生，到底是人为的还是bug引起的，仍然不知道，仍然会陷入到数据看没刹车，但车主说踩刹车了的死循环，毕竟数据也是软件写入的，如果数据和日志真那么有用，为什么很多公司的bug库里都有一大堆因为复现不了而无法关闭的bug？

如果问题无法复现，法官怎么判？车主告特斯拉，车主要举证，第三方公司拿不出证据，大概率特斯拉不会输，但谁又能保证特斯拉的车真的没有Bug？至于车主是否说谎，也有一定可能性，毕竟死了好几个人，如果不说谎，可能会坐牢，可能会面临大笔赔偿，反正是个无头公案，咬定特斯拉，多多少少能找人撘点钱。

总之，不要太相信软件，也不要太相信人
※ 修改:·rehug 于 Nov 16 11:26:26 2022 修改本文·[FROM: 58.30.9.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 58.30.9.*]

修改:rehug FROM 58.30.9.*
FROM 58.30.9.*

黑嘴并不想要真相，黑嘴只想黑特斯拉，争取把特斯拉黑倒，这就是它们想要的结果。

为了这个结果，编造谎言、混淆是非也在所不惜。

基于此，正义人士当然不能容忍黑嘴这么做，正义人士想要的结果就是通过揭发黑嘴的种种造谣、搬弄是非的行为，让无知看客不再被黑嘴的谎言蒙骗。

【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 特斯拉软件驱动车，制动效果、后台数据、甚至刹车灯，通通都可能是软件Bug引起失效，并且压根不需要同时出Bug，可能只需要一个Bug就能带来连锁反应，然后导致一连串的误判。
: 相应的，车主如果打死不承认操作失误，也大可把问题扔给特斯拉软件，哪怕万分之一概率的Bug，被车主赶上了，这种事情放在全国几十万车主，每年上亿次驾驶来看，也绝对不是不可能发生的，甚至可能天天都在发生，只是刚好这一次撞死了人
: 总之，软件的问题，真是太难判断了，找第三方检测公司，难道让第三方公司去给特斯拉测Bug？第三方公司月薪万把块的测试工程师，比特斯拉十倍工资的测试工程师水平高？最终的结果无非就是问题无法复现。
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死者伤者谁来赔偿，刑事责任谁来付

【 在 rehug 的大作中提到: 】
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: 特斯拉软件驱动车，制动效果、后台数据、甚至刹车灯，通通都可能是软件Bug引起失效，并且压根不需要同时出Bug，可能只需要一个Bug就能带来连锁反应，然后导致一连串的误判。
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: 相应的，车主如果打死不承认操作失误，也大可把问题扔给特斯拉软件，哪怕万分之一概率的Bug，被车主赶上了，这种事情放在全国几十万车主，每年上亿次驾驶来看，也绝对不是不可能发生的，甚至可能天天都在发生，只是刚好这一次撞死了人
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#发自zSMTH@HMA-AL00
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不能复现的话，想处理也无法处理啊，能处理的前提是必须能复现，或者至少能留下错误日志或内存dump文件。

【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 对外我们也这么说，其实内部我们也发现过，但只要不能复现，就不处理
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所以说，软件bug不能复现，这个是个法律盲点

【 在 test321 的大作中提到: 】
: 那要法院干什么？
: 尽管网上炒特斯拉失控的消息满天飞，但你要记住一个数据:特斯拉从未因车辆失控而败诉。
: 而且特斯拉不是所谓的南山必胜客，而是全球都没输过这类官司。
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FROM 58.30.9.*