- 主题:特斯拉的最大问题是电脑可以override人控制吧
【 在 dismoon 的大作中提到: 】
: 来,你来给我分析分析
: 一个单踏板,只有踩下与没踩下两种状态
: 记作0和1
请问你这个只有0和1的单踏板,跟特斯拉有关系吗?
还是你真的认为特斯拉就是单踏板0和1?
还是你觉得特斯拉真的只有 “单” 个踏板,而不是 油门 刹车 俩踏板?
顺便问一下
你开过车吗?你有车吗?
你开过电车吗?你有电车吗?
还状态机,你先去店里看看特斯拉到底有几个踏板不好吗?
: ...................
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FROM 223.104.3.*
现在任何车企都有能力造电传刹车,但造出来这样的车不能上市卖
看一下刹车机械结构就知道了,没有任何一个机构在这一点上会让特斯拉自证清白
【 在 dismoon 的大作中提到: 】
: 有人把话题带偏了
: 我没说“设计理念”里面人刹车有绝对优先权与控制权
: 而是说,特斯拉“有能力”使人没有绝对优先权与控制权
: ...................
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FROM 221.192.178.*
这么个认知水平就别发言了,浪费版面资源。连单踏板是啥都不知道
【 在 dismoon 的大作中提到: 】
: 来,你来给我分析分析
: 一个单踏板,只有踩下与没踩下两种状态
: 记作0和1
: ...................
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FROM 174.250.44.*
单踏板的意思是抬油门时有能量回收,会减速
但这不影响去踩刹车
【 在 dismoon 的大作中提到: 】
: 我没有详细了解事故,只是有人在说车主用了单踏板模式
: 所以我才从状态机的角度去分析单踏板模式如何“自证”人优先权
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FROM 221.192.178.*
我没详细了解事件
我单从某些人说的单踏板模式分析而已
请审题清楚
我没说责任在特斯拉
而是说,特斯拉要自证清白,必须先证明自己没有“电脑大于人脑”的能力
因为只要一旦有能力,而裁判又只有生产商它自己
那就不能说责任在车主了
【 在 icebupt 的大作中提到: 】
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: 请问你这个只有0和1的单踏板,跟特斯拉有关系吗?
: 还是你真的认为特斯拉就是单踏板0和1?
: ...................
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FROM 114.228.211.*
你是本话题最大笑料,没有之一
【 在 dismoon 的大作中提到: 】
: 我没有详细了解事故,只是有人在说车主用了单踏板模式
: 所以我才从状态机的角度去分析单踏板模式如何“自证”人优先权
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FROM 174.250.44.*
还扯状态机
我就问你一个简单的问题:特斯拉踏板只有0和1的话,驾驶员一踩油门,特斯拉就全速弹射起步是吗?
你没疑惑过特斯拉这样的0/1踏板,特斯拉车主是如何控制车速的吗?
【 在 dismoon 的大作中提到: 】
: 来,你来给我分析分析
: 一个单踏板,只有踩下与没踩下两种状态
: 记作0和1
: ...................
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FROM 223.104.3.*
谁告诉你特斯拉刹车是CPU控制的?
纯属臆想。
刹车都是纯机械机构直接执行,只能去放大制动力,电脑可以控制辅助刹车,根本就没有反向对抗刹车的机构。
【 在 dismoon 的大作中提到: 】
: 很简单最最丐版的油车,刹车是直连变速箱/或者有助力但是不需要经过任何CPU处理,那么自然,任何最顶层操作必然是出于人类自 ...
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FROM 123.123.75.*
算了,你们都理解错我的意思了
我的意思是,特斯拉要这证明自己没有“能力”去做电脑>人脑的事情
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 单踏板的意思是抬油门时有能量回收,会减速
: 但这不影响去踩刹车
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FROM 114.228.211.*
是的,你什么都不知道
你连特斯拉有几个踏板都不知道
但这一点不影响你的正确
你就是正确的代名词
【 在 dismoon 的大作中提到: 】
: 我没详细了解事件
: 我单从某些人说的单踏板模式分析而已
: 请审题清楚
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FROM 223.104.3.*