- 主题:试了下单踏板模式，确实有踩错的风险
你碰到过松开电门车不减速的情况么？如果正好是紧急情况下，本能反应可能会冒出来而你自己都不一定意识到
【 在 gezhe 的大作中提到: 】
: 油车5万公里，换电车1万公里，除了第一天适应一下，后面没有任何问题，感受非常好
: 心理上可以这么理解：
: 油车的刹车是从油门抬起脚，去踩刹车踏板，踩下的时候减速了。
: ...................
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FROM 1.203.173.*
特斯拉实际踩错的比例可能还要高不少的，因为这里只是统计了“突然加速”的事故，踩错了自己认的不在内
但是246并不是一年的数据，应当是累积至统计时间的数据。
概率只要在可控范围内，道路管理局是不会干涉的
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 用数据说话是个好习惯！
: 美国特斯拉保有量大概100万，踩错刹车的事故比例为 246/pm
: 美国汽车保有量约2.8亿，踩错刹车的事故比例约57/pm
: ...................
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修改:tedxyz FROM 180.171.161.*
FROM 180.171.161.*
这都是猜测，双踏板的，紧急情况踩错的也很多
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
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: 没碰到紧急情况，不好说那时的本能反应是什么。加速快的电动车的容错时间又特别短
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.197.239.*
双踏板踩错是因为没有形成肌肉记忆。单踏板踩错是因为形成过肌肉记忆。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 这都是猜测，双踏板的，紧急情况踩错的也很多
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 1.203.173.*
特斯拉的问题留给特斯拉。
不用地图炮，没意义。
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FROM 120.245.70.*
不能只看其一啊
以前在开油车的时候，你是否频繁备刹车，如果是的话，那个场景下，你就比单踏板快一步
【 在 gezhe 的大作中提到: 】
: 油车5万公里，换电车1万公里，除了第一天适应一下，后面没有任何问题，感受非常好
: 心理上可以这么理解：
: 油车的刹车是从油门抬起脚，去踩刹车踏板，踩下的时候减速了。
: ...................
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FROM 218.81.214.*
另外一个场景下你可能会更容易踩错，以及你整体上会更容易疲劳而出现什么错误
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 不能只看其一啊
: 以前在开油车的时候，你是否频繁备刹车，如果是的话，那个场景下，你就比单踏板快一步
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FROM 180.171.161.*
前面那个版友的回复已经说明了哪种更容易踩错
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 另外一个场景下你可能会更容易踩错，以及你整体上会更容易疲劳而出现什么错误
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FROM 218.81.214.*
其实踩错就踩错了呗
自动挡显然容易踩错，也没见谁要回去用手动挡
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 前面那个版友的回复已经说明了哪种更容易踩错
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FROM 180.171.161.*
两句话是连着的，其中256起特斯拉事故，显然是包括在前面的每年16000之中的。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 特斯拉实际踩错的比例可能还要高不少的，因为这里只是统计了“突然加速”的事故，踩错了自己认的不在内
: 但是246并不是一年的数据，应当是累积至统计时间的数据。
: 概率只要在可控范围内，道路管理局是不会干涉的
: ...................
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FROM 218.4.46.*