提车稍微有点儿远，在南翔，离浦东50公里，回来由于是临牌，不能上高架还，稍微有点儿辛苦。
开了一个星期了，比起我之前的油车感觉不是一个时代的东西。整个车的各方面体验都很好，电耗有点儿高，百公里要22度电平均，不过也可能是我这周一直临牌，上不了高架，另外驾驶习惯还没习惯电车的动能回收。
蔚来的服务还没怎么体验，他们都说买了蔚来要用好服务，都在车价里了。。。

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不用动能回收，反而电耗会低，还不担心搞错。

【 在 stanlyliusu 的大作中提到: 】
: 提车稍微有点儿远，在南翔，离浦东50公里，回来由于是临牌，不能上高架还，稍微有点儿辛苦。
: 开了一个星期了，比起我之前的油车感觉不是一个时代的东西。整个车的各方面体验都很好，电耗有点儿高，百公里要22度电平均，不过也可能是我这周一直临牌，上不了高架，另外驾驶习惯还没习惯电车的动能回收。
: 蔚来的服务还没怎么体验，他们都说买了蔚来要用好服务，都在车价里了。。。
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恭喜
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临牌为什么上不了高架？
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疫情前
蔚莱的服务值十万的。相当于私人会所一样。
活动很多。


【 在 stanlyliusu 的大作中提到: 】
: 提车稍微有点儿远，在南翔，离浦东50公里，回来由于是临牌，不能上高架还，稍微有点儿辛苦。
: 开了一个星期了，比起我之前的油车感觉不是一个时代的东西。整个车的各方面体验都很好，电耗有点儿高，百公里要22度电平均，不过也可能是我这周一直临牌，上不了高架，另外驾驶习惯还没习惯电车的动能回收。
: 蔚来的服务还没怎么体验，他们都说买了蔚来要用好服务，都在车价里了。。。
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