- 主题:北美的8级电车卡车头
售价有没有？
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 最后一个是比亚迪的8TT。
: 续航，能耗，充电速度等都是重要因素。
:
: ...................
--
FROM 221.192.180.*
1.7kwh/mi是拿914/537算出来的。
但是特斯拉只声称小于2kwh/mi和500的续航。
With less than 2 kWh per mile of energy consumption, Semi can travel up to 500 miles on a single charge
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 最后一个是比亚迪的8TT。
: 续航，能耗，充电速度等都是重要因素。
:
: ...................
--
FROM 222.128.117.*
我觉得长途重卡用电毫无意义
因为卡车司机不可能在沿途补电
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 1.7kwh/mi是拿914/537算出来的。
: 但是特斯拉只声称小于2kwh/mi和500的续航。
: With less than 2 kWh per mile of energy consumption, Semi can travel up to 500 miles on a si
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 125.33.201.*
Semi 上周已经正式交付了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: Tesla那是ppt
: 比亚迪这个是现货
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
--
FROM 123.123.203.*
实测从Fremont满载到San Diego 500英里，用了93%的电。至于车子究竟带多少电，只有网上估计的914千瓦。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 1.7kwh/mi是拿914/537算出来的。
: 但是特斯拉只声称小于2kwh/mi和500的续航。
: With less than 2 kWh per mile of energy consumption, Semi can travel up to 500 miles on a single charge
--
FROM 73.93.55.*
class 8，电车最高允许满载82000磅。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不看载重量和用途吗？
--
FROM 73.93.55.*
拉快递还可以，主要限制在容积而不是载重。固定路线建好充电站还行。
不过我看百事还有订货。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: class 8，电车最高允许满载82000磅。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 222.128.117.*
充电桩也交付了？
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: Semi 上周已经正式交付了
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 125.33.201.*
别嘴硬了，等国七排放标准出来后，柴油重卡肯定完了
比亚迪不赶紧做就会被deepway等重卡新势力占据市场了
续航800公里半小时补500多很实用了，正好中间吃个饭
而且现在货车都强制装北斗定位，疲劳驾驶后台会报警
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我觉得长途重卡用电毫无意义
: 因为卡车司机不可能在沿途补电
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
修改:vta FROM 221.192.180.*
FROM 221.192.180.*
在中途几个地方造1mw充电站就行了。像南加到北加都不需要充电站，一趟就行。
一辆电车一年省7万刀，太划算了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我觉得长途重卡用电毫无意义
: 因为卡车司机不可能在沿途补电
--
FROM 73.93.55.*