- 主题:哪家新能源车的底盘比较好
比如高德导航，那个速度就是路面平均速度，基本上我上班路线预估半个小时，但是开的快20
分钟就可以到了，这个必然要不断加减速不断在车流中穿插，底盘不稳就不行，要是开X5就没
有毛豆3有信心，虽然两个动力水平相当
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 开快车具体指的是？有没有场景可以举个例子？
: 比如起步？我试驾的时候，特斯拉销售给我体验了下3年多的零百加速，说实话感觉不舒服，所以我感觉我不需要这个功能，开的时候家人坐着应该也不舒服
: 高速上的最高速度？现在的小破车确实最多开到130，再快了就有点飘了，而且太耗电，所以我在高速上算是比较肉的，是不是主要区别在这里？
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修改:djkstra FROM 113.89.219.*
FROM 113.89.219.*
我准备过两年把油车明锐换成便宜的小电车，比如EU5，Ei5，畅巡这类，但这类电车目前好像厂家都不太愿卖，EU5目前只有低配有货。我就想买一款没有什么车机功能，只有基本功能的电车
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: ID4C/6C好像有深度试驾，可以开两三天，可以试试看。如果对车机没有太高要求的话是一个不错的选择。我两年前买电车的时候也没有ID，买了别的，今年价格合适，果断卖掉换的ID6。
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FROM 124.205.78.*
感谢分享，回头有空试驾下
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: Q5车主，电车长期开过ModelY，帝豪EV，广汽IA5，大众ID6，试驾过比亚迪秦，E5。ID6底盘和Q5类似，富有韧性有高级感，最后买了ID6，现在油电双修，底盘都非常棒，开着很享受。
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FROM 121.13.218.*
焊死了是不行的，轮胎贴地性不好抓地会变差
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 悬挂焊死反馈不就最强么，毫无意义
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FROM 113.89.219.*
哦哦，这个确实跟驾驶风格有关系
我开车也不慢，但是呢 还是更偏稳一些
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 比如高德导航，那个速度就是路面平均速度，基本上我上班路线预估半个小时，但是开的快20
: 分钟就可以到了，这个必然要不断加减速不断在车流中穿插，底盘不稳就不行，要是开X5就没
: 有毛豆3有信心，虽然两个动力水平相当
: ...................
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FROM 121.13.218.*
考虑性价比的话还是极氪呗
回头有空了去试驾下极氪，当然主要得试下能不能停到车位里
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 目前蔚来和吉利旗下的几个，底盘都做到世界一流水准了。
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FROM 121.13.218.*
特斯拉的设计比较偏激，忽视家用要求
但是这个和好不好并没有直接关系
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 真的吗？
: 我也不是对特斯拉有什么偏见，试驾过一次 前半段在后排坐着，后半段我开 真的觉得太颠了，这也能算好吗？家人是一直在后排坐着，也说很颠
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FROM 117.136.8.*
是的，萝卜青菜各有所爱
这么大的销量不会说谎
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 特斯拉的设计比较偏激，忽视家用要求
: 但是这个和好不好并没有直接关系
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FROM 121.13.218.*
比较同意这个，特斯拉那个路感极强的底盘我感觉就是为了路感而路感。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 特斯拉的设计比较偏激，忽视家用要求
: 但是这个和好不好并没有直接关系
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FROM 221.178.135.*
跟我的需求一样，不喜欢那些花里胡哨的配置，就是要底盘好车好开，毛豆3，要不ID3也行，
都是车小灵活好开的车，ID3就是悬挂结构差了点
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我准备过两年把油车明锐换成便宜的小电车，比如EU5，Ei5，畅巡这类，但这类电车目前好像厂家都不太愿卖，EU5目前只有低配有货。我就想买一款没有什么车机功能，只有基本功能的电车
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FROM 113.89.219.*