目前的充电速度
已经让电动汽车渗透率迅速提高

充氢气虽然快
但氢气的其他问题，一个也解决不了

【 在 mafama 的大作中提到: 】

  这点道理都不懂？因为充电太慢呗

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 管道的价格只会越来越高
: 现场制氢，我何不直接用电？
: 电是能源的一般等价物，使用最方便
: ...................
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FROM 114.82.8.*

大哥，那是工信部用纳税人的钱堆起来的，，，，
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 电动车的渗透率已经说明电池的缺点，基本可以忍受了氢能源车的渗透率，也说明氢能源车的缺点，基本不能忍受当然可以直接用电啊， ...
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FROM 223.72.62.*

电网已经盈利了
氢管道网投入多少钱才能与电网竞争？

要知道，日本的电网还有50Hz、60Hz两种
就知道技术惯性是多么巨大

【 在 mafama 的大作中提到: 】

  这不太可能吧，氢燃料电池效率是硬伤。而且电网本来就是需要的，没有电车也需要电网，电网价格不应该算在里面

【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 管道价格会降低，电网价格会上升，未来电制氢再发电的价格有可能比电+储能+电网便宜
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FROM 183.195.56.*

几乎无解
氢能源的竞争对象是电网，不是电池

电动车的竞争对象是油车

对手实力大不一样

【 在 wanllow 的大作中提到: 】
应该说是有待解决，而不是解决不了
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 目前的充电速度
: 已经让电动汽车渗透率迅速提高
: 充氢气虽然快
: ...................
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FROM 183.195.56.*

电动汽车之前，电动自行车、电动三轮火了很多年
虽然用的是铅蓄电池
但也给了电池升级的动力

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
目前看氢能还是失败的，看不到出头的希望。注意，是没有希望。这完全不能跟10年前的电车相比。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 应该说是有待解决，而不是解决不了
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FROM 183.195.56.*