- 主题:电车相比较油车，绕不过去的几个坎儿
车辆的承载能力，与车架刚性，轮胎承压能力，动力都有关系
汉ev比老s7虽然重了很多，一部分是电池，一部分也用来增加车身刚性，轮胎等级都会上去
，实际载重能力并不会有太多差异，
而且汉ev动力更好。s7可能静态承载能力更多，实际你也拉不多，总不能龟速吧。
单从轮胎角度来讲，汉ev是98v，单轮750kg，4轮3000kg，空车2100kg
实际你拉70kg的大人，5个坐满，后备箱装2个，也才500kg，离上限还远
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 你的意思，加了电池，比亚迪的承重配件比之前的什么S7之类的更优秀？
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修改:cokebear FROM 114.93.247.*
FROM 114.93.247.*
没有一条靠谱的
消费者不傻，大家都用钱包投票了，今年全年的电车市场渗透率已经涨到25%了，电车代替油车的大趋势已经不可逆转
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 开电车时间较久，谈几个看法
: 1.载重能力，电车先天有电池这个重量劣势，承载能力很弱，汉ev的最大承载是375kg 车里做五个人还得要求平均体重150，后备箱还不能拉太多东西。 作为对比雅阁的承载达到了550kg，自驾游人数多行李多，电车不是个好选择。
: 2.冬季以及冰雪路面的不稳定性，冬季续航短，冰雪路面易打滑{相对油车而言}
: ...................
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FROM 218.94.101.*
以后车辆也是消费品，不是耐用品
你说的3、4根本不用考虑
甚至学习家电的寿命上限设计
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 开电车时间较久，谈几个看法
: 1.载重能力，电车先天有电池这个重量劣势，承载能力很弱，汉ev的最大承载是375kg 车里做五个人还得要求平均体重150，后备箱还不能拉太多东西。 作为对比雅阁的承载达到了550kg，自驾游人数多行李多，电车不是个好选择。
: 2.冬季以及冰雪路面的不稳定性，冬季续航短，冰雪路面易打滑{相对油车而言}
: ...................
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FROM 114.82.8.*
re
如果卡车司机也相信额定载荷
就不会出现超载了
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
你会发现比亚迪全系都是375kg，包括小海豚，这么巧么
所以这只是表示满载后的人货质量，按5个人，每人多重，每人携带多少kg行李算出来的
所以是个保守的虚数，并不是车的实际承载能力
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 开电车时间较久，谈几个看法
: 1.载重能力，电车先天有电池这个重量劣势，承载能力很弱，汉ev的最大承载是375kg 车里做五个人还得要求平均体重150，后备箱还不能拉太多东西。 作为对比雅阁的承载达到了550kg，自驾游人数多行李多，电车不是个好选择。
: 2.冬季以及冰雪路面的不稳定性，冬季续航短，冰雪路面易打滑{相对油车而言}
: ...................
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修改:cokebear FROM 114.93.247.*
FROM 114.82.8.*
要想保值
现在买5年以上的二手车更保值
【 在 maxplux 的大作中提到: 】
你这是来黑电车的吧？？
谁规定买了电车一定要带上五个大胖子去东北冰天雪地自驾游的？
想要高残值就买好电车，至少m3也是保值神器。
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 开电车时间较久，谈几个看法
: 1.载重能力，电车先天有电池这个重量劣势，承载能力很弱，汉ev的最大承载是375kg 车里做五个人还得要求平均体重150，后备箱还不能拉太多东西。 作为对比雅阁的承载达到了550kg，自驾游人数多行李多，电车不是个好选择。
: 2.冬季以及冰雪路面的不稳定性，冬季续航短，冰雪路面易打滑{相对油车而言}
: ...................
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FROM 114.82.8.*
比亚迪不代表所有电车吧？好歹多拿几个数据来看看
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 开电车时间较久，谈几个看法
: 1.载重能力，电车先天有电池这个重量劣势，承载能力很弱，汉ev的最大承载是375kg 车里做五个人还得要求平均体重150，后备箱还不能拉太多东西。 作为对比雅阁的承载达到了550kg，自驾游人数多行李多，电车不是个好选择。
: 2.冬季以及冰雪路面的不稳定性，冬季续航短，冰雪路面易打滑{相对油车而言}
: ...................
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FROM 124.64.125.*
“至少m3也是保值神器”model3？
但凡你看几个b站二手车贩子的视频也不敢这么说啊
【 在 maxplux 的大作中提到: 】
: 你这是来黑电车的吧？？
: 谁规定买了电车一定要带上五个大胖子去东北冰天雪地自驾游的？
: 想要高残值就买好电车，至少m3也是保值神器。
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FROM 218.247.161.*
第一点到也有点意思 不过第四点就搞笑了 买车是为了卖个好价格么？现在新的电车电池比以前好多了 你怎么判断多年以后衰减很厉害导致大贬值呢 电池和电池不一样
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 开电车时间较久，谈几个看法
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: 1.载重能力，电车先天有电池这个重量劣势，承载能力很弱，汉ev的最大承载是375kg 车里做五个人还得要求平均体重150，后备箱还不能拉太多东西。 作为对比雅阁的承载达到了550kg，自驾游人数多行李多，电车不是个好选择。
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: 2.冬季以及冰雪
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 24.89.97.*
显然是车越重，越不容易打滑
【 在 KBKATEye 的大作中提到: 】
: 电车重 对地面的压强大一些
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FROM 114.93.247.*
其实电车自驾现在也完全OK 而且还方便供电 煮饭 露营等等，挺舒服的
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 都是些屁话。。
: 谁让你开电车自驾游了。。。
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FROM 180.90.104.*