- 主题:有必要再再再给大家科普一下sic mos
你先说说特斯拉为啥技术碾压比亚迪，不要转换话题。。。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你管车企能干什么不能干有什么意义
: 宝马用的变速箱是采埃孚的，比亚迪用自己的ECVT
: 宝马的车就不如比亚迪的？
: ...................
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FROM 103.219.184.*
我从来没说特斯拉的sic技术全球最好，这是你自己树的靶子，我只说过特斯拉用的wolfspeed衬底片是全世界最好的
我回帖是针对你说小米和苹果用的芯片谁好的问题，虽然这俩都是台积电代工的，
而且台积电也不产碳化硅芯片，跟碳化硅产业链完全是两码事，你不要瞎比喻
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我针对的是你们说特斯拉的sic技术碾压比亚迪。。。
: 你先回答，特斯拉为啥芯片技术碾压比亚迪。。
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FROM 120.229.75.*
对了，江铃驭胜S350用得也是采埃孚8at。。。。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你管车企能干什么不能干有什么意义
: 宝马用的变速箱是采埃孚的，比亚迪用自己的ECVT
: 宝马的车就不如比亚迪的？
: ...................
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FROM 103.219.184.*
那不就得了，没啥可吹的，不就是攒机厂么。
另外，你也没拿出证据证明比亚迪半导体的sic不如特斯拉用的，除了说特斯拉用得早。。
还有，消费者不是傻子，不管先进还是不先进，能耗水平在那里放着，各种续航测试，特斯拉拿过一个冠军么？哪怕是前三。。。
你说特斯拉牛x，消费者看得是结果，结果就是特斯拉能耗水平一般，冬天实际续航和理论续航比排不到前五。。。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 我从来没说特斯拉的sic技术全球最好，这是你自己树的靶子，我只说过特斯拉用的wolfspeed衬底片是全世界最好的
: 我回帖是针对你说小米和苹果用的芯片谁好的问题，虽然这俩都是台积电代工的，
: 而且台积电也不产碳化硅芯片，跟碳化硅产业链完全是两码事，你不要瞎比喻
: ...................
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FROM 103.219.184.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你先说说特斯拉为啥技术碾压比亚迪，不要转换话题。。。
model3上的电机18000转，model S plaid上的电机20000转，你查查比亚迪多少
还有能耗、车身轻量化、操控、空间
智能化水平更是碾压
不过删帖速度比亚迪确实碾压特斯拉
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FROM 123.120.7.*
特斯拉车型的电机供应商主要是台湾福田机电和中科三环
这玩意就是各家的产品定位问题，和技术毛关系没有。海豹最高转速也是1.8万转，没啥意义。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: model3上的电机18000转，model S plaid上的电机20000转，你查查比亚迪多少
: 还有能耗、车身轻量化、操控、空间
: 智能化水平更是碾压
: ...................
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FROM 103.219.184.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那不就得了，没啥可吹的，不就是攒机厂么。
: 另外，你也没拿出证据证明比亚迪半导体的sic不如特斯拉用的，除了说特斯拉用得早。。
: 还有，消费者不是傻子，不管先进还是不先进，能耗水平在那里放着，各种续航测试，特斯拉拿过一个冠军么？哪怕是前三。。。
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懂车帝的看看就得了，去年汉垫底，今年一飞冲天，比亚迪有黑科技加持？
还有零下二十度温度，版上有几个人在这种天气开过，测这种续航有多大意义
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FROM 123.120.7.*
迪粉都是什么智商啊，技术水平要看单位里程能耗而不是看续航，你看续航的话那所有的电车技术在油车面前都是垃圾！
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那不就得了，没啥可吹的，不就是攒机厂么。
: 另外，你也没拿出证据证明比亚迪半导体的sic不如特斯拉用的，除了说特斯拉用得早。。
: 还有，消费者不是傻子，不管先进还是不先进，能耗水平在那里放着，各种续航测试，特斯拉拿过一个冠军么？哪怕是前三。。。
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FROM 120.229.75.*
消费者只看充一次电能跑多远。。。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 迪粉都是什么智商啊，技术水平要看单位里程能耗而不是看续航，你看续航的话那所有的电车技术在油车面前都是垃圾！
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