- 主题:特斯拉太矬了，一年跌了75%
汽车厂建厂，属于在广东高考还是在西藏高考的选择，要有长远规划。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: “我没考好是我没发力”
: “班上成绩最好的都是白读”
: 呵呵，小时候学习不好的时候也这么找借口。
: ...................
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产品卖不动了，竞争对手很快上来了，市场还是那么大，自然没有预期了。
【 在 quany 的大作中提到: 】
: 昨天又跌11%。
: 发自「今日水木 on on on」
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欧洲也就德国的汽车产业链和产业工人好点。加州Fremont这种方圆几百公里内啥汽车产业的地方，都能硬生生搞出个65万产量的汽车厂。德国工厂只会比加州更有优势。
去年还很多人觉得特斯拉应该在中国建第二工厂，现在看来也不会有了。国内需求不够，还有政策风险。只是好奇下一个特斯拉工厂在哪里。之前不少消息说加拿大，最近又传说是墨西哥，而且说马上要宣布是墨西哥(也不难理解，毕竟是全球五六名的整车生产国)。
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【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 汽车厂建厂，属于在广东高考还是在西藏高考的选择，要有长远规划。
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FROM 73.93.55.*
也是，盈利应该是model3的功劳。
不过怎么说呢，没有上海工厂，特斯拉后面那一大段的涨幅都不可能存在，复权后从大概20涨到300，如果没有上海工厂，大概能涨到100都要烧高香了。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 对啊，2019Q3开始了持续的季度盈利(虽然不多，每个季度只有一两个亿美金，真正超过10亿美金还是2021年上海工厂产能大爆发后)。
: 上海工厂2020年第一季度才开始生产，到第四季度才生产了3.8万，只能算是维持盈亏，2021年才是特斯拉上海工厂爆发期，产量大增，带来了特斯拉利润暴涨。
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FROM 218.247.161.*
那肯定，现在上海工厂占特斯拉六成产能，生产成本又低，对特斯拉帮助很大的。没有上海工厂，特斯拉就没办法走出美国，美国国内需求都不够。
不过同样的，没有特斯拉上海，我还真不知道全世界电车市场啥样子呢，也许电车依旧还是小众产品。
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【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 也是，盈利应该是model3的功劳。
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: 不过怎么说呢，没有上海工厂，特斯拉后面那一大段的涨幅都不可能存在，复权后从大概20涨到300，如果没有上海工厂，大概能涨到100都要烧高香了。
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FROM 73.93.55.*
你这就打住吧，别把特斯拉当救世主。
没有特斯拉，国产电车一样能做出来。
别把什么“没有特斯拉公布专利，就没有国产电车”这样的谣言当真理
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 那肯定，现在上海工厂占特斯拉六成产能，生产成本又低，对特斯拉帮助很大的。没有上海工厂，特斯拉就没办法走出美国，美国国内需求都不够。
: 不过同样的，没有特斯拉上海，我还真不知道全世界电车市场啥样子呢，也许电车依旧还是小众产品。
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FROM 218.247.161.*
你这是把别人的话往我头上套？你不看看全世界除了中国，电车市场啥样子？没有这两年特斯拉的灯光，一堆油车厂还在继续玩油车呢。
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【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你这就打住吧，别把特斯拉当救世主。
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: 没有特斯拉，国产电车一样能做出来。
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: 别把什么“没有特斯拉公布专利，就没有国产电车”这样的谣言当真理
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FROM 73.93.55.*
你说的“没有特斯拉上海，中国电动车还是小众”，和那个话有多大差别？
电动车替代燃油车，是中国的大政策方向，你说是特斯拉的功劳，是不是有点过了？？
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 你这是把别人的话往我头上套？你不看看全世界除了中国，电车市场啥样子？没有这两年特斯拉的灯光，一堆油车厂还在继续玩油车呢。
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FROM 218.247.161.*
我说的是全世界电车市场。说实话中国电车真不具备代表性，也反应不了全世界电车市场的现状。
出了中国，即使现在，依旧是一堆堆不咋地的电车，油车厂根本没有全力投入电车市场。
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【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你说的“没有特斯拉上海，中国电动车还是小众”，和那个话有多大差别？
: 电动车替代燃油车，是中国的大政策方向，你说是特斯拉的功劳，是不是有点过了？？
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FROM 73.93.55.*
没有持续创新能力，很容易被赶超的。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 你这是把别人的话往我头上套？你不看看全世界除了中国，电车市场啥样子？没有这两年特斯拉的灯光，一堆油车厂还在继续玩油车呢。
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FROM 211.145.40.*