水木社区手机版
- 主题:分享个热乎的极狐北京至大同高速数据
- 极狐四驱T，三大一小。
数据是从城里出发到阳原服务区区间的。
满电411km（动态续航）
耗时3h
爬升950米
室外温度 -3到-7度
空调:18到20之间调整
驾驶模式：节能+大部分辅助驾驶锁定110km/h
实际行驶256km
结束剩余74km
综合这个路况速度实际满电按能跑256+74=330-10=320公里吧。
按NEDC600公里算的话320/600是53%。
统计图是第三方app，平均速度慢因为包含了北京和大同城里的慢速以及30分钟服务区快充时间。
--
修改:wangdass8 FROM 39.144.86.*
FROM 39.144.86.* - 爬升900多米难度不费电吗？数据没有参考意义，差评！
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 极狐四驱T，三大一小。
: 数据是从城里出发到阳原服务区区间的。
: 满电411km（动态续航）
: ...................
--
修改:sdlk FROM 124.205.78.*
FROM 124.205.78.* - 跟从北京去崇礼差不多的爬升高度吧
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 爬升900多米难度不费电吗？数据没有参考意义，差评！
:
: --
--
FROM 39.144.86.* - 你这能耗还不如我的et5 同样北京到大同
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 极狐四驱T，三大一小。
:
: 数据是从城里出发到阳原服务区区间的。
:
: 满电411km（动态续航）
: 耗时3h
: 爬升950米
: 室外温度 -3到-7度
: 空调:18到20之间调整
: 驾驶模式：节能+大部分辅助驾驶锁定110km/h
: 实际行
: ..................
发自「今日水木 on 2201122C」
--
修改:wangkuo111 FROM 39.144.86.*
FROM 39.144.86.* - 哦哦，没看错的话你这数据海拔只有600米？叠加轿车，另外你几个人啊
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 你这能耗还不如我的et5 同样北京到大同
:
: 发自「今日水木 on 2201122C」
: --
: [upload][/upload]
--
修改:wangdass8 FROM 39.144.86.*
FROM 39.144.86.* - 平均没上100，开得多慢。
【 在 wangdass8 (wangdass9) 的大作中提到: 】
: 极狐四驱T，三大一小。
:
: 数据是从城里出发到阳原服务区区间的。
:
--
FROM 36.112.205.* - 全程包含了北京和大同城里，以及30分钟快充时间
【 在 zonewone 的大作中提到: 】
: 平均没上100，开得多慢。
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
--
FROM 39.144.86.* - ET5是轿车，矮多了，重量也轻一些，能耗当然低了
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 你这能耗还不如我的et5 同样北京到大同
: 发自「今日水木 on 2201122C」
--
FROM 124.205.78.* - 主要还是海拔，从北京城里出发跑133公里，海拔最多600左右。
再往后开40公里，要再爬升600米海拔。人这图发的巧妙。估计是跑133没电了，换电去了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: ET5是轿车，矮多了，重量也轻一些，能耗当然低了
: --
--
修改:wangdass8 FROM 39.144.86.*
FROM 39.144.86.* - et5风阻有0.24cd，一点不轿车，只能说普通吧，本质还是极狐老了，都2年前的技术，比不上蔚来新车
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: ET5是轿车，矮多了，重量也轻一些，能耗当然低了
--
修改:cosun FROM 116.130.209.*
FROM 116.130.209.*