斌哥创立蔚来，是立志成为中国乃至全世界的纯电豪华品牌

何小鹏创立小鹏汽车，是为了成为中国版的特斯拉

李想创立理想，是为了抢夺汉兰达的市场份额

从公司战略的宏大叙事来讲，斌哥最有胆识、最有魄力，自营补能体系、国际化、品牌理念都是最超前的，名副其实的veteran mode

何小鹏走了很多弯路，但是政商都在线，所以能够绝处逢生，目前也做到了国内量产自动驾驶领头羊的位置，操控、豪华的短板也逐渐补了上来，走的路线属于hard mode，自营补能体系仅次于蔚来

理想选择了最easy的模式，从汉兰达这个细分市场入手，逐步对标到库里南。只能说，理想的产品比较讨巧，适合当下，但未必适合未来。

从公司战略上讲，斌哥最让人敬佩，何小鹏的理工男思维在2022年吃了亏，理想把实用主义贯彻的淋漓尽致。
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一般谈主义、情怀的企业，都要远离。尤其是心怀国际、宏大叙事这种的。

反过来，消费者会为自己的舒服买单，几十万的钞票花出去，都不是傻子。

有没有理想不重要，车是为人（家庭）服务的。而人没必要为企业的情怀买单。

至于李斌是不是斌哥，一点都不重要。

毕竟，消费者，才是爷。
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换电网络可不是ppt 1700家换电站已经实实在在的建好了
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 拿超充网络、换电网络的ppt忽悠消费者买单的，拿理想、情怀和爱国忽悠消费者买单的，这些企业都得远离。
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能说明啥？

所以ofo是实干？ 凤凰、永久就不是了？

虚设概念，厚此薄彼。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 stanlyliusu 的大作中提到: 】
: 空谈和实干还是要区分开 蔚来的1700家换电站可是实实在在的建好了
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就是，商业就是商业，回归本质：产品、服务、价格
【 在 ppalive 的大作中提到: 】
: 一般谈主义、情怀的企业，都要远离。尤其是心怀国际、宏大叙事这种的。
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: 反过来，消费者会为自己的舒服买单，几十万的钞票花出去，都不是傻子。
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--来自微微水木3.5.12
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