这就瞎说了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不用开三万公里，普通电池五年也到日历寿命了。
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FROM 111.193.138.*

40度只能跑15万公里，100度就能跑45万公里，这数学是体育老师教的吧，特别是蔚来的电耗还特别高的情况下。
而且车子只能跑45万公里？明显不是了，只要还能开，大家还能接着开下去。

【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 蔚来电池我还真算过，一百度电全循环下来45万公里，加上换电站监测和维护，大概率是和车同寿命。电池全循环帮命到了，直接放换电站做储能，换电站可以改成超高压储能充电站，电池业务一条龙。
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FROM 210.12.115.*

我的唐一代19万公里了，平日基本用电，没啥明显感觉电池不行  
  
【 在 gucasxiaot (xiaot) 的大作中提到: 】
:  大家有没有权衡过，5-7年（一年2-3万公里）换电池这个事情？车的舒适性值得么？
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FROM 223.104.74.*

三元循环寿命不如铁锂啊，滴滴跑三十万公里也就是两年时间，其实也有电池衰减厉害的，
不过司机车大都是从公司租来的不需要操心换电池的问题，实在不行直接就找公司换车了

【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 三元锂一致性好，电压测的准，单体基本上等于整包（只要BMS别太垃圾），铁锂才是单体和整包差距巨大的。
: 其实也不用根据各种瞎猜了，去看看那些在跑滴滴的电车的里程就知道了，很多车跑了三四十万公里后，基本上还感觉不到很明显的衰减。这些车就四五十度的电池，按计算早就超寿命好几倍了。
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FROM 113.88.219.*

理想L9电池44.5度，使用寿命超过80度的纯电车电池
而且可电可油，所以20万公里之后使用体验变化不大

相比而言，纯电车跑20万公里之后，续航大打折扣只能报废

【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 大家有没有权衡过，5-7年（一年2-3万公里）换电池这个事情？车的舒适性值得么？
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FROM 113.67.74.*