- 主题:有没有想过某想的小电池，大概率15万公里就要报废？
估计不会开这么久，开两三年就腻了会换车
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 嗯，你说的都对。你的理想One开过15万公里之后，欢迎随时上来分享用车感受。
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FROM 210.12.115.*
…
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 这就是串联和并联的区别
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FROM 111.193.138.*
版上电车已经到5年的应该不少
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 不用开三万公里，普通电池五年也到日历寿命了。
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: 【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: : 不知道，两田也是理想这样的串联增程吗？如果是并联，循环次数达到电池上限可能要非常多的里程。不过按照理想的增程，一千次循环寿命，40度电的电池，CLTC 215公里，1000*215=21.5万公里完成电池循环寿命。
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FROM 120.244.26.*
啥叫不需要操心换电池的问题？公司不要考虑运营成本？
那按照你的逻辑，假如油车发动机寿命不行，司机是不是也不需要操心换发动机的问题？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 三元循环寿命不如铁锂啊，滴滴跑三十万公里也就是两年时间，其实也有电池衰减厉害的，
: 不过司机车大都是从公司租来的不需要操心换电池的问题，实在不行直接就找公司换车了
:
: ...................
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修改:carcharias FROM 221.222.21.*
FROM 221.222.21.*
现在对这个有了新的认识。
就是理论上的报废，出质保期之后，容量衰减，内阻增大，自燃风险也增大，车厂是不冒风险这个风险，报废处理。
虽然BMS还在工作，个人来说还可以继续用，但是风险比以前大多了，而且自负风险。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 版上电车已经到5年的应该不少
:
: 【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.220.224
理想的电池质保只有八年？
车主们没有反对意见？
以后卖车的时候咋卖？
电池没有质保了还有人接盘二手理想车吗？
电池质保难道不应该是终身吗
其他家都是终身质保
为啥理想是8年
【 在 gucasxiaot (xiaot) 的大作中提到: 】
: 大家有没有权衡过，5-7年（一年2-3万公里）换电池这个事情？车的舒适性值得么？
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FROM 113.110.231.*
广汽不错，电池终生质保。
【 在 socool 的大作中提到: 】
: 两田的迷你电池多少个循环换？
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FROM 219.143.190.*
这个有待确认
我的理解是增程发出来的电也应该可以直接使用
多余的才会存储起来
如果是这样
他们电池实际使用的情境并不多
提供电池终身质保不应该增加他们太多成本
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 两田是并联混动可以直驱，插电增程平时一直要消耗电池
: 【 在 socool 的大作中提到: 】
: : 两田的迷你电池多少个循环换？
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FROM 113.110.231.*
这说的是天天插电开，增程油耗这么高平时不舍得加油
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 这个有待确认
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: 我的理解是增程发出来的电也应该可以直接使用
: 多余的才会存储起来
:
: 如果是这样
: 他们电池实际使用的情境并不多
: 提供电池终身质保不应该增加他们太多成本
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.65.*
从这个角度来看确实
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 这说的是天天插电开，增程油耗这么高平时不舍得加油
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: : 这个有待确认
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FROM 113.110.231.*