- 主题:特斯拉model3开了两年了,准备卖了,细数两年感受。
1、悬架就是跳,就是你形容的很廉价的跳,你写的比较写实,不是那种高级感的弹一下。每一个不吐槽3颠簸的,你是头一个。
2、比eu5衰减快太多,群里很多人已经340提车,已经衰减到305了,九成,两年。
3、高速方向很不稳,对新手很不友好,车飘。
4、没有内饰,3不也是硬塑料板吗
5、我的感受是漏风,膝盖疼,我有关节炎,不能见风
6、嫌热开空调?你确定你是车主?一小时能降下来算我输
7、不说了,无语
8、我知道你啥意思,我说的是如果系统判断有危险,会回正,你说的是不打灯回正。前者是根本没有危险,瞎几把回正。
9、单踏板新手不备刹车就是找死。
10、比高尔夫强,我没意见。室内外空间都是。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 1、悬挂硬是一币两面。一面是颠簸,另一面是不晃。颠一下就完了,不像有的车,悬挂软,过个缝晃三下,路面井盖多点就跟开船似的晃个没完没了了。
: 2、续航折扣所有电车都一样。衰减10%属于正常,一开始衰减的快,后期不怎么衰减。后来不管你用不用快充,都不会再继续大幅衰减了。
: 3、稳定性差没听说,方向盘硬也没听说,除非你弱到手无缚鸡之力。
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FROM 60.206.121.*
这是开始骂人了吗
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 就你这个认知,看人家的结论觉得偏激很正常。
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FROM 60.206.121.*
高速操控稳定性差,中低速无敌
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 如果说model 3操控差,比它强的极其稀少了吧
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FROM 60.206.121.*
我关了辅助了,我并线一般都会并线,我说的是同时并线它判断有风险,自动纠正的情况
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 并线不打灯确实坏习惯
: 现在凡是带点辅助驾驶的
: 不打灯转向都会和你或多或少抢方向盘
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FROM 60.206.121.*
并线不打灯这种驾驶陋习就别公开拿出来说了,只能说明人不行……
【 在 q1w2e3r4t5y7 的大作中提到: 】
: 结论:基本不值这个价格,但未来降到19万还是值的。优点就是快,缺点如下:
: 1、颠簸和胎噪,比拖拉机好点,底盘很硬,颠簸,有个缝就能颠。胎噪,你像是一直开着窗户开车。
: 2、续航和快充。续航冬天基本打六折,由于九折加六折,就是五四折,是实际历程的五四折,两年标续航冬天基本就是180公里,夏天可以跑到260公里。快充电池衰减很快,半年大概衰减10%,后来不敢用了,慢充好一些。
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FROM 222.131.61.*
多高算高,180开起来没问题。200+也可以
【 在 q1w2e3r4t5y7 的大作中提到: 】
: 高速操控稳定性差,中低速无敌
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FROM 221.192.180.*
人家就聊个车,你却搞人身攻击
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 1、悬挂硬是一币两面。一面是颠簸,另一面是不晃。颠一下就完了,不像有的车,悬挂软,过个缝晃三下,路面井盖多点就跟开船似的晃个没完没了了。
: 2、续航折扣所有电车都一样。衰减10%属于正常,一开始衰减的快,后期不怎么衰减。后来不管你用不用快充,都不会再继续大幅衰减了。
: 3、稳定性差没听说,方向盘硬也没听说,除非你弱到手无缚鸡之力。
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FROM 124.42.152.*
这么短时间衰减10%,你竟然说正常,而且还说所有电车都这样,主观性非常强
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 1、悬挂硬是一币两面。一面是颠簸,另一面是不晃。颠一下就完了,不像有的车,悬挂软,过个缝晃三下,路面井盖多点就跟开船似的晃个没完没了了。
: 2、续航折扣所有电车都一样。衰减10%属于正常,一开始衰减的快,后期不怎么衰减。后来不管你用不用快充,都不会再继续大幅衰减了。
: 3、稳定性差没听说,方向盘硬也没听说,除非你弱到手无缚鸡之力。
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FROM 124.126.0.58
这算骂人么?
【 在 q1w2e3r4t5y7 的大作中提到: 】
: 这是开始骂人了吗
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FROM 13.229.168.*
说学习能力适应能力太差算人身攻击?
【 在 newway007 的大作中提到: 】
: 人家就聊个车,你却搞人身攻击
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FROM 13.229.168.*