- 主题:为啥好多人说m3只值15万，没人喷国产30万的电车？
我敢说的厂家和品牌，我都去试驾研究过，辅助驾驶也都用过，也都是考虑过购买的
一个电车技术，三点好，最高车速低？电耗高？
买电车不用考虑什么品牌，但看重实用性。
没觉得特斯拉逼格高，但作为家用实用性上，稳定性还可以，不值得爱国粉那么玩命黑
咱们都不小了，也不用打赌，也不用相互诋毁。记得今天的观点就行，看看5年后，这些车型，哪些还能用，哪些还没停产，哪些保值高
【 在 stoaalsh 的大作中提到: 】
: 跟你这种人杠真是太浪费时间了，对国产新能源的认知只有冰箱彩电大沙发，真是太搞笑了
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核心技术靠高胎压有论据么？
马斯克自己推荐胎压2.7提高舒适度，能耗影响2%
Ride comfort & aero/road noise already better than CR car, which was early production. Wish we could make the car perfect from day 1, but there’s always room for improvement. Highly recommend dropping tire pressure 10% below max to ~39 psi for comfort. Only affects range by ~2%.
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 请问特斯拉的核心技术是啥？高胎压吗？
: 电机，就不要说技术含量了，丢人
: 电池，用的是谁的啊？
: ...................
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60度铁电池，单电机，A级车空间，毛坯房内饰，你觉得这配置国产车能卖多钱呢
【 在 census 的大作中提到: 】
: 电机电池，大家成本都差不多
: 国产二十多万、三十万的电车，其它方面的价值（用料）比颠斯拉多给了用户10～15万？
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不能只看价格，东西还不一样呢
【 在 census 的大作中提到: 】
: 电机电池，大家成本都差不多
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: 国产二十多万、三十万的电车，其它方面的价值（用料）比颠斯拉多给了用户10～15万？
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国产被喷的更狠
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说错了，m3是A级车的尺寸，B级车的空间，纯电优势发挥到极值了
【 在 readyfish 的大作中提到: 】
: 60度铁电池，单电机，A级车空间，毛坯房内饰，你觉得这配置国产车能卖多钱呢
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最高车速高和高速电耗低之间的逻辑不清晰啊
另外，日常家用为啥有开到140还往上加速的需求，这不是违法了吗
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你这是啥都不懂就出来瞎逼逼啊，最高车速高说明高速优化好，高速电耗自然也低，3/Y的高速电耗是同级最低的，相对优势比低速还明显
: 有些品牌是按低速电耗来做优化的，结果CLTC看起来很漂亮，但是开到120电耗猛增，极速开到140就再也冲不上去了
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哎，说你什么好呢……优化还分高速，低速，真是文科生，服了。知道能耗影响大的因素是什么吗？
你先去学习一下igbt，sic，热管理再来好好说话。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你这是啥都不懂就出来瞎逼逼啊，最高车速高说明高速优化好，高速电耗自然也低，3/Y的高速电耗是同级最低的，相对优势比低速还 ...
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FROM 223.104.41.*
比亚迪哪款配冰箱彩电了
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 跟他们计较干嘛？
: 他们就知道冰箱彩电大沙发，其实成本一两万的东西，可以加价十万二十万
: 核心的电机，电池技术，底盘，安全，电耗，续航，辅助驾驶根本不看
: ...................
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5年后看就行了，打赌多没意思。。。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 我敢说的厂家和品牌，我都去试驾研究过，辅助驾驶也都用过，也都是考虑过购买的一个电车技术，三点好，最高车速低？电耗高？买电 ...
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