- 主题:关注碳酸锂矿价格，就知道电动车还要降价，特别是特斯拉
典型的囚徒困境。如果大家都不降价，大家都能享受高利润率。但是有人降价了，首先降价的人就能享受高利润(非利润率)，所以逼得别人只能降价。于是大家利润都降低，就靠谁能通过提高销量降低成本来保持比别人高的利润率了。。。
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 特斯拉用量比别的车小，都要降价，我不信其他品牌锂用的多的还能死挺着不降价
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特斯拉降价主要是因为没订单了
要是订单充足特斯拉自己赚不好么
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 特斯拉用量比别的车小，都要降价，我不信其他品牌锂用的多的还能死挺着不降价
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特斯拉降价也没有见销量增加多少，国产新能源没有降价也不见销量降低，说明什么。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 特斯拉用量比别的车小，都要降价，我不信其他品牌锂用的多的还能死挺着不降价
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FROM 119.85.108.*
这是典型的正常博弈，特斯拉技术好电耗低电池用的少，有利润空间可以降价，
技术不好的厂家靠堆电池撑续航原来就亏本，现在就更难过了，不降价肯定卖不出去，
降价亏的更多，最后研发投入高技术水平好的车厂才能活下来
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 典型的囚徒困境。如果大家都不降价，大家都能享受高利润率。但是有人降价了，首先降价的人就能享受高利润(非利润率)，所以逼得别人只能降价。于是大家利润都降低，就靠谁能通过提高销量降低成本来保持比别人高的利润率了。。。
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FROM 113.88.219.*
没订单是因为产能上来了，年初才5万的水平，11月交付10万辆，产能上来了规模上来了这单车成本下降了，降价也就有空间了
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 特斯拉降价主要是因为没订单了
: 要是订单充足特斯拉自己赚不好么
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FROM 113.88.219.*
降价销量不是3天3万辆么，你还要啥自行车，新势力要是一个月能卖3万辆那做梦都会笑醒吧
【 在 ansor 的大作中提到: 】
: 特斯拉降价也没有见销量增加多少，国产新能源没有降价也不见销量降低，说明什么。
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FROM 113.88.219.*
你愿意信你信，反正我不信
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 没订单是因为产能上来了，年初才5万的水平，11月交付10万辆，产能上来了规模上来了这单车成本下降了，降价也就有空间了
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往期批发数据可以查的啊，你信不信销售数据都是那样
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 你愿意信你信，反正我不信
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FROM 113.88.219.*
销售数据是增长
但是没完成全年目标也是事实
产能是按着销售目标规划的，产能够了，但是目标没完成
很显然的订单不足啊
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 往期批发数据可以查的啊，你信不信销售数据都是那样
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去年前三个月特斯拉月批发量：5.9, 5.6, 6.5万。
去年11月，已经10万了。12月数据没出，大概估算是卖了5.7万，还有4.3万在途，2.2万没卖的，所以估计12月产量也在8-10万的水平。
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【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 你愿意信你信，反正我不信
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